李一男:不惑之年再创业,为何选中电动车?创投

砍柴网 / 梅花园陈述 / 2015-04-22 15:46
对于新进入者,有较大市场空间,销售方式和产品体验等痛点是最大机遇。国内两轮电动车市场潜力巨大,估计拥有2亿的市场。相比四轮电动车或者是电动汽车,两轮电动车更具备...

文/陈述,WeMedia自媒体联盟成员,微信公众号:陈述

李一男再次创业的消息吸引了我。半个月前,他通过微博公开了自己要再次创业的决心和方向:

不管对多少事情失望,都没有理由对最好的时代失望。原始的本能告诉我,是时候做一些让自己觉得激动的事情了。我愿全身心投入,用最好的材料与最尖端的技术,去打造一款中国最牛的电动车。酝酿良久,我愿将一切过往归零,创业路上再次出发!

当天下午,雷军转发并评论了李一男的微博,支持、鼓励他:

创业,什么时候都不晚!李一男,加油!

李一男何许人也?TMT领域的人应该不陌生。他是个技术天才、产品狂人。年少成名,15岁进入华中科技大学少年班,27岁成为华为最年轻的副总裁,曾任百度前CTO、12580 CEO、金沙创投合伙人等。不惑之年再次创业,听起来出人意料,仔细分析似乎又在情理之中。

创业的最好时代

李一男第一次创业是在30岁的时候,离开令人艳羡的华为副总裁位置,创建港湾网络。当时遇到的艰难很多,但正是那次创业经历,让他知道到自己到底想要什么。在前些日子新浪科技对李一男的专访中,他表示,第一段创业才是属于自己的人生,而这几年,他一直没有打消创业的念头。

沉寂几年后的再次出山,是听从自己内心的呼唤,也是顺应时代的召唤。

这是创业最好的时代。国家政策大力支持,“大众创业、万众创新”成为新常态。信息技术特别是互联网与生产技术等进一步融合,重构了传统的制造、服务和创新模式,形成了新的技术经济范式,为创客创新创业提供了土壤。

这也是创业最坏的时代。尽管有政府政策、投资环境、技术创新的支持,但是创业依然是高风险的,创业成功率低于10%,能够取得一定成就的更是凤毛麟角。

与李一男情况有些类似的是雷军,同样在不惑之年选择创业。雷军创建小米科技,以事实证明,创业不是年轻人的专属,在互联网行业与传统行业的跨界融合处,机会巨大。

李一男曾凭借超人的智商、过人的技术不断取得成就。在经历职业打磨、岁月沉淀之后,他对行业趋势、技术发展有更深的理解,拥有更加广泛的人脉资源和充足的资金,这是他创业的坚实基础。始终保持对创业的热情,是他能够带领团队前进的动力。

为何选择电动车?

这个领域确实处在风口上,互联网+大潮即将袭来。我们可以拿三年前的手机市场对比。

2011年手机市场规模年销2亿多部,成为互联网巨头垂涎的蛋糕,小米等在这一年悄然入局。2012年互联网手机品牌纷纷推出,在产品与销售模式上进行革新,对传统企业形成较大冲击。这一年成为互联网手机元年,互联网跨界融合的力量正在大步地改变手机行业。

国内电动车行业发展已有20年左右,是比较成熟的市场。2014年的电动车市场与2011年的手机市场颇为相似,市场规模2亿部左右,处于变革的前夜,呈现出四个特点,也是新入局者的机遇点:

1、行业竞争形势吃紧,大洗牌时代来临。数据显示,2014年实际生产电动车的企业已经从十年前的2000余家,锐减到现在的700多家,约三分之二的生产企业出局。究其原因,一些小厂由于生产工艺落后、品牌影响力不足、资金实力不够被淘汰掉,产业集中趋势明显。据中国自行车协会统计数据显示,2014年新日、爱玛、雅迪、绿源等十家一线品牌销量占比近五成。

2、电动车产品不尽人意,有很大改善空间。当前市场上的电动车,多停留在满足基本功能上,很多存在缺陷。尤其是在外形设计上,饱受年轻人诟病,至今在很多人的印象里,电动车都与时尚、科技以及年轻人这三个词汇天然绝缘。传统电动车企业推出的智能电动车,还处于初级阶段,多是噱头。

3、销售模式仍然比较传统,亟待变革。对于电动车来说,线上销售还只是一个渠道。这是电商思维,不是互联网思维。相比智能手机、智能电视,这个领域也需要互联网企业出现,以互联网方式销售产品。

4、核心部件电池技术与市场迎来变局。传统电动车电池以铅酸电池为主。2012年是国家加大对铅酸电池行业的整治、提高准入门槛年,导致陆续有80%的铅酸电池的组装企业倒闭,间接引起电动车行业下行。2014年国家加大对电动车用户锂电池支持力度,行业迎来新的亮点,尽管当前使用锂电池的电动车规模在百万部级别,但增速喜人。

此外,相比公交车、摩托车、汽车,电动车更加环保。李一男团队基于行业数据计算了一组数:如果电动车替代70%公交、20%摩托、10%的汽车,那么将共减少4200万吨碳排放。每棵成年大树一年能吸收6千克碳排放,相当于70亿颗大树。在当前雾霾肆虐的环境下,电动车似乎顺应民心。

创业能否成功?

通过上面的分析,站在变革的风口,以互联网模式改造传统行业,李一男的创业项目还是有很大想象空间的。从李一男专访及相关科技媒体透露的信息,我们可以了解到:

李一男团队从去年开始组建,核心创始团队5人,其他成员很多来自成员来自Honda、frog design、华为、小米、乐视、艾默生、万向科技等企业。产品可能是智能电动车,和特斯拉一样使用锂电池,在用户体验和外形上下了很大功夫,产品偏高端,第一代产品只有一个型号,主要受众就是年轻人,18-30岁。从去年开始研发生产,没有和传统的电动车企业合作代工。当前产品已经进入最后阶段的调试,预计在今年中面世。在销售手段上,会采用互联网销售模式。暂无广告打算,让好产品自己说话。据说资本市场比较看好,可能已经获得了千万美金级天使投资。

第二次创业能否成功,李一男自己也不知道,但他相信自己对行业的观察与判断。从行业观察者的角度,我认为他们还面临三方面的挑战:

第一,以颠覆传统行业入局的玩家不止他一个,蓝海很快会成为红海。在国内,BICI、700Bike、百度、小米、乐视,甚至连姚记扑克这样的公司都相继组建团队,投入不菲的资金到智能自行车的研发上来。

第二,与手机行业不同,在颠覆者到来之前,传统行业已经提前开始电动车智能化的探索,其在资金、供应链、品牌等方面的实力不容小觑。

第三,智能电动车在广大群体中的接受度还比较低,从“概念热”到“产品热”,还需要一定的时间。

对于新进入者,有较大市场空间,销售方式和产品体验等痛点是最大机遇。国内两轮电动车市场潜力巨大,估计拥有2亿的市场。相比四轮电动车或者是电动汽车,两轮电动车更具备普及意义。在销售层面上,销售渠道冗长,层层代理成本高昂,有待改进;在产品层面上,当前良莠不齐,时尚设计和用户体验还没有被厂商普遍接受。以上传统行业痛点,李一男只需稍加“调整”,就能能够获得用户的认可,胜算还是很大的。

可以说,2015年是智能电动车元年。无论是传统企业还是新进入者,都卯足了力气,一场激烈的战争即将开始。

李一男创业能否成功,现在还是未知数。但能够将过往归零,与志同道合的伙伴一起做点有趣的事情,对于李一男来说,似乎更加重要。



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