股市总是一个未卜先知的地方，纳斯达克也不例外。进入5月下旬，百度股价开始强劲上涨，仿佛有什么利好消息在背后拉动。

近日，这个利好消息开始浮出水面，5月24日，著名汽车制造商梅赛德斯奔驰公司在媒体科技日上宣布，旗下车型即将搭载百度CarLife平台，首款合作产品或将于今年7、8月上市。消息一经发布，百度公司股价当日上涨1.89%至203.91美元。而在此之前,奥迪和百度也宣布达成合作，双方联合开发导航地图数据、定位服务及兴趣点等车联网功能，以推动车联网和自动驾驶技术向前发展。

与此同时，近日有消息指称，百度负责地图和LBS业务的副总裁刘骏其实兼任着Uber中国董事。

出行领域利好频出，人事架构具备，资本解读为百度开始全面发力出行，开端事件即是整合与Uber相关的业务，而Uber也将全面接入百度系资源，成为百度O2O乃至本地生活不可或缺的一部分。

其实，资本市场的这种分析，正是互联网行业对百度未来发展的期待。但是，到底这场调整背后的逻辑是什么？仔细分析，这是一场并不意外的完美结合。

Uber的算盘很精明

说到完美结合，还得先从Uber说起。任何一次战略上的联手与合作，都是两个巴掌才能拍得响的事，Uber显然在中国市场有更大的野心。现在的用车（打车、专车、拼车、代驾）市场，正朝着细分需求延伸，Uber一旦建立用车市场的入口，必然会图谋用车后的O2O生活服务。

但作为一个外来的企业，做重资产模式的O2O生活服务并不是自己擅长的，而且O2O放在中国广袤的市场里，是一件既耗费人力又耗资源的事。Uber像所有外企一样，去磕小商户、拜码头，一是时间窗过去了，二是沟通也是问题。所以这也能猜得出Uber选择了百度这样一个好搭档的原因。

而百度这几年，在O2O服务上通过收购糯米网、推百度钱包和直达号，并投巨资补贴电影票、景区门票、餐饮等市场，有了一个成熟的O2O服务体系。此次，百度副总裁刘骏进入Uber董事会，是不是释放出了与百度O2O服务加速整合的信号？

从双方合作逻辑角度推演，这样的可能性会很大。对于Uber来说，打的算盘也很清晰：一方面借百度的生活服务资源，抢占出行市场，增强用车用户的粘性，因为专车这个市场早晚会在价格战上偃旗息鼓，最终拼的会是服务；二是上马更多的衣食住行的本地生活O2O服务，届时就是双保险的业务模式，何况Uber的一些段子里，早就把招聘、约妹子的场景勾勒出来了，如此的话，用车就成了平台和工具。

Uber成为百度O2O的重要板块

目前，Uber这家本不被看好的外来客，正以火箭般的速度，一路“攻陷”了广州、深圳、杭州、北京等中国主要城市，在滴滴快的、易到等眼皮子底下，愣是硬生生地切走市场。因此，在Uber越来越成为中国互联网圈儿的现象级话题后，很自然地猜想到的是，百度已经不准备藏在幕后了，要到前台表演了。

当时也有一种说法，百度投资Uber就掏出了6亿美元，放在Uber如日中天的400亿美元估值里，很难说有多大的话语权，Uber也不缺这点钱。所以双方能走到一起，显然不是简单投资的事，应该会是在业务和资源整合上有更大的想象空间。从去年12月到今天的半年里的静悄悄，也不意味着未来的戏码少。

其实拍脑袋想下，也能猜出，Uber与百度剑指未来出行后O2O服务市场的意图。如果仔细梳理会发现，双方早就眉来眼去了。5月7日，百度宣布旗下百度钱包接入Uber，用户可用于支付，作为O2O服务的重要场景，用车、出行是百度钱包必然争夺的。两周后的5月20日，百度再度公布，其拥有4亿用户的百度地图接入Uber叫车服务，两家还投入巨资，新用户可免费乘车的优惠，还能得到120元的酒店、团购、外卖的礼包券。

这就有了图穷匕见的感觉了。这两天又传言副总裁刘骏“入驻”Uber董事会，这说明双方正进入热恋期。Uber中国业务的水涨船高，正成为百度下好O2O服务这盘棋的一粒重要棋子，而之前并未透露的嫁接O2O服务战略意图开始暴露出来了。未来，Uber会不会全面接入百度的O2O生活服务资源，这还得从刘骏说起。

百度服务战略跨越式发展的开始

可以说，百度副总裁刘骏出任Uber的董事，是双方都暗合的一着妙棋。之所以这么说，这要从百度副总裁刘骏的背景谈起，对大企业来说，人事变动往往折射出来的是战略上的布局。

2013年9月，曾担任谷歌中国工程研究院副院长的刘骏加盟百度，同年12月，全资收购后的糯米被划到了麾下，百度地图在刘骏的率领下，用户达到了4亿，日定位请求次数超过150亿次，份额接近70%。所以，百度投资Uber时，发出声音的也是刘骏。

百度与Uber业务最契合的地图和O2O生活服务都在刘骏手里，这次李彦宏派其到Uber担任董事，醉翁之意不在酒，意在打通百度地图、生活服务、用车需求等链条。前几天百度地图宣布全面接入Uber服务，就是一个最好的例证。李彦宏这半年来一直在强调的观点：地图就像交通枢纽，在O2O的时代，扮演的是超级场景连接器的角色。不用说，也能看到地图在百度战略地位的提升，以及与Uber合作的潜台词。

所以说，这是一场没有意外的完美结合。正如阿里推快的，腾讯投滴滴，都是同样的道理，百度看似是在抢夺用户出行市场，实在为支付、大数据等寻找场景，实现百度“连接人与服务”战略的跨越式发展。

未来百度与Uber怎么玩？

事实上，如上所述，两家公司开始整合。不过，除了抢O2O服务的钱袋子外，相信很多人对百度与Uber的未来更感兴趣。

1、国际市场上的合作

这两天恰恰有一个大的动作。5月18日的消息称，百度与Uber公司联手，对诺基亚HERE地图导航业务发起竞购。

而竞购的两大对手则是腾讯与四维图新、奥迪与宝马组成的汽车财团。联想到百度国际化和Uber本身在全球数十个国家提供叫车服务，双方不排除双方会在国际市场上有更多的组团出击的行为。

这也意味着，未来在国际化这块，百度和Uber将有更多的合作，这也可能是刘骏任Uber全球董事的原因之一。

2、技术上的深度合作

不能看出，Uber与百度能走到一起，与两家企业的技术基因有很大关系。今年上半年，Uber挖角了卡内基梅隆大学机器人实验室50多名高端研发人员，在自动驾驶、人工智能等领域进行前沿技术探索。

同样，百度也是BAT中最重视前沿技术的一家，在人工智能、语音识别、深度神经网络学习、室内导航等领域，不惜重金引入吴恩达等科学家。因此，两家在技术层面展开合作，是最不奇怪的事。

3、车联网市场上的合作

目前，Uber以车联网的模式，围绕用户和消费场景，不断构建映射现实世界的数字化世界，从而革命性地改变人类社会的运行图景。这才是Uber具有终极意义的梦想。

同样，百度与奔驰、宝马等汽车巨头合作，也在发力车联网市场。正如百度CEO李彦宏所言，汽车智能化、联上互联网之后，再也不止是一个出行工具，而将变成一个互联网终端，就像手机智能化一样，不再是一个通话工具，而是一个互联网终端。

这足以让我们下一个结论，刘骏以百度代表的董事身份，与Uber联系在一起，意味着双方真正的蜜月期开始了，未来的期待变得更大了。