作者：老胡 (自媒体公众号：laohushuokeji 或 老胡说科技)

互联网就像狂风暴雨般正席卷着互联网外的世界，渗透到人们的吃穿住用行，汽车产业也不例外。

刚刚过去的2014年上半年，汽车电商成为国内互联网领域的一大热词，从综合电商平台阿里、京东到汽车网站汽车之家都纷纷涌入这一行业。

然而，很长一段时间内，在行业内“砖家”的吐槽言论中，这些搞汽车电商主要是以营销为噱头，充其量是帮一些小众冷门车型清理库存。

近日，汽车之家推出新车独家预售的动作，让汽车电商价值得以凸显。

昨天(7月27日)，广汽丰田雷凌在汽车之家车商城平台开始独家预售，网友在线支付499元，可获6800元礼包，一直到8月31日结束。可以说是合资品牌首次的大胆尝试。

在老胡看来，透过这一事件背后，本质上是汽车之家受到了汽车厂家的初步青睐。合资汽车品牌可是不愁销路的主儿。此前，他们对汽车电商平台持长期观望态度，到眼下积极主动拥抱、出击的转变，自然是看到其中的价值。

这和之前众多化妆品和服装品牌商类似。起初这些品牌商看不上聚美优品、天猫等，不对其线上授权，但随着电商平台的成熟和用户的认可，双方话语权随之改变。毕竟，销量是王道，谁都不会和销售额有仇，多一个线上销售渠道，对双方都是共赢的利好。

冰冻三尺非一日之寒，此番丰田雷凌能迈出“在汽车之家上独家预售”的实质性一步，和之前汽车之家的一连串布局休戚相关。

在众多磨刀霍霍立志做汽车电商的平台中，今年来，汽车之家动作不小，左手媒体、右手平台，一系列举措的打出，让人们看到这个进攻者欲切取汽车交易这个大蛋糕的生猛。

自2013年“双十一”试水电商后，今年4月-6月，汽车之家先后推出了“马上有车节”、奇瑞瑞虎3网络独家发售活动，以营销手法对其电商策略做预热。6月份，汽车之家电商平台——车商城正式上线，一个月后的7月，汽车之家首页改版，吹响全面电商化转型的号角。

此番，从清理库存到新车预售，汽车之家的电商平台走到了分水岭，主流畅销品牌的加入给汽车电商行业带来了不小的作用。

老胡在此预测，随着这一新车预售模式被汽车之家撕开一道口子，后续还有新招，未来也不再是这么“肤浅”的合作了，相信这种深刻的变化将会一点一点的悄然发生。

也许有人会质疑，汽车之家这只是一款新车的预售活动，没有你所鼓吹的那么大威力。但是各位小伙伴也许还没有那么深刻滴感受到互联网带给现有汽车产业的变化。就在上周，阿里联手上汽要造“互联网汽车”，坊间传闻乐视和小米也将进军汽车。连造车都将是互联网企业的菜，更何况是电商平台的交易呢?

而且当前汽车品牌也是初步试水，随着越来越多品牌商的加入，汽车电商将呈现一片蓝海。

眼下，汽车电商参与者有三类：在产业链上积累多年的汽车垂直网站，如汽车之家;拥有海量流量的综合电商巨头，如天猫和京东;一小部分的传统汽车厂商，如上汽的车享网。而汽车垂直网站相比综合型电商和传统车企更具优势。毕竟，买车和购买日常用品的差异非常大，在资讯内容上，综合型的电商平台无法提供。而流量成为车享网等传统厂商的掣肘。

对比而言，汽车之家左手通过媒体内容导入精准的用户和流量，因为通过互联网渠道来了解汽车的相关信息的人群都有着潜在购车的需求，耕耘多年的汽车之家已通过内容和服务聚集了大量的潜在购车用户;右手，汽车之家积累了大量经销商资源成为一大壁垒，可通过高性价比的在线交易和服务，迅速提高销售转化率。

当然，汽车之家等垂直网站玩家还在探索商业模式的漫漫长路上，从价格透明到线上-线下的真正融合对接还需时日。不管如何，会有越来越多新车预售的出现，甚至新模式也会屡见不鲜，在整个演变过程中，传统汽车销售模式有望一步步被重塑。

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