智东西（公众号：zhidxcom） 文 | 晓生
车载设备是个大市场，也是不少创业公司选择的切入点。
昨日，智东西（公众号：zhidxcom） 拜访了原PPTV多终端事业部总经理汪奕菲并聊起了他的创业项目，他们刚刚在推出了其首款产品——车载导航仪“极豆”。
据了解，极豆是一款系统基于Android改造、10.2英寸的车载导航仪，通过内嵌到原车载收音机或者导航仪处使用。从2014年10月立项到7月1日发布，历经9个月的开发。
实际上，极豆并非是第一款智能车载导航仪，摆在极豆面前的也许更多是挑战。那么，极豆的机会在哪里？
从PPTV总经理到创立极豆
极豆有三个核心人员。分别是汪奕菲和另外两个联合创始人王闻宇、石岭。其中汪奕菲是原PPTV多终端事业部总经理，王闻宇是原PPTV首席架构师，主要负责软件部分。石岭是原博泰智臻总经理，主要负责硬件部分。之前极豆刚刚完成了1000万元的天使轮融资，员工目前有三十多个。
极豆在干什么？
实际上，在极豆导航仪之前，极豆就已推出了DOUUI系统（仅支持Nexus 7）。其是一个基于Android改装的操作系统，类似于苹果的CarPlay和谷歌的Andorid Auto。
基于此，除了导航，极豆导航仪还能实现应用扩展。汪奕菲对智东西表示，极豆已经和一些厂商合作，实现了一些定制化的APP，比如高德地图及与科大讯飞和搜狗语音合作的语音服务，与虾米音乐合作的在线音乐服务，以及自动同步通讯录、原车数据采集存储、全车OPS（虚拟退车可视）等功能。 另外，汪奕菲表示，极豆还为购买用户免费提供6GB流量、人工导航、紧急救援、车况检测、售后等服务。
硬件配置上，这款产品主要使用了高通骁龙615八核64位处理器、2GB RAM+16GB ROM+micro SD可扩展卡槽、10.2/9英寸屏幕。 预计其将在8月份上线京东众筹，可通过上门或者授权点安装。
市场对于车载导航仪的需求有多大？
车载导航仪几乎是司机的必备物品，被很多人当做类似于手机的硬件入口来看待。
汪奕菲表示，相比于手机导航，车载导航仪的屏幕更大，不会出现来电时的导航中断、长时间导航后的发热、导航精准程度差等情况。同时，车载导航仪的功能不仅仅是导航，它装备了更多类型的传感器：电子罗盘、光线传感器、加速度传感器、碰撞传感器、陀螺仪；并可以接入车身传感器，检测水温、油量、温度、机油、气囊、电池、尾气，还能直接控制车内的音响。 而与非智能的车载导航仪相比，智能车载导航仪最大的特点是可以扩展各种功能并实时更新地图。
实际上，谷歌官方曾对车上使用手机情况做了调查，实验结果显示，每位参与者行车途中无一不在频繁使用手机。据美国高速公路管理局NHTSA 2010年的研究显示，约66万名司机开车会不时摆弄下手机，或者其他电子设备，而5年来似乎这种状况丝毫没有改变。
从安全的角度来看，车载导航仪是具备不小优势的。
汽车后市场被重视几年了 极豆机会在哪？
既然用途被公认，为什么车商或者4S店不在车身上直接安装这样的导航仪呢？汪奕菲对智东西表示，原装车配导航不到15%，而且收费很贵，比如大众、通用汽车需要额外加1万左右的费用。他补充道，车厂不直接做的原因是差价和利润驱使。
同时，整个车载导航仪市场很大。据汪奕菲透露，每年的市场总量约为900万到1000万，智能车载导航仪目前还只有15%占有率，20%会通过线上销售（该数据是汪奕菲按照一家车载导航仪器公司的销售数据得到的）。而极豆车载导航仪会选择在8月份开始众筹，线上是极豆的主要销售渠道。
市场大 挑战也很大
首先，极豆目前主要通过线上销售和车友会合作的方式销售，线下渠道较弱。
其次，淘宝销量靠前的导航仪都是500元以下的产品，而极豆虽比一些智能车载导航仪便宜，但其1999元的价格不一定能打动想用500元买一个导航仪的用户。
第三，Android Auto、CarPlay也都是在2014年才推出的，市场还处于教育阶段，用户对智能车载导航仪并不了解会影响其市场推广。
尽管挑战不小，但面对这个庞大的市场，极豆仍有着巨大的机会。也许到时候我们看看其众筹的成绩，便能见分晓。
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