网约车行业在经历了残酷的竞争，和疯狂的补贴大战之后进入成熟期。重模式的网约车行业在金元补贴前显得不堪一击，然而，在新一轮技术浪潮前，这个行业即将迎来AI时代。

10月26日，百度和首汽约车宣布达成战略合作伙伴协议，合作的主要内容是百度Apollo平台将向首汽约车输送自动驾驶的技术和能力，打造自动驾驶网约车队，以此来探索自动驾驶网约车的商业运营与新模式。很有可能，用手机叫无人驾驶汽车将梦想变成现实。

自动驾驶+打车

这种模式最早是由马斯克提出来的，特斯拉希望由消费者通过特斯拉的端口进行汽车共享的流程;当然还有我们所熟知的Uber模式，希望由打车平台来发起自动驾驶汽车技术。前段时间，Google投资Lyft和这次百度Apollo和首汽约车合作的模式大同小异，科技企业希望通过自身相对成熟的AI技术以及自动驾驶技术和网约车平台进行合作。

有数据显示，目前全球共有33家科技公司和汽车公司在研发无人驾驶技术，而私家车市场是目前无人驾驶入局者最多，也是口号喊得最响的。目前，我国仍然是世界上最大的乘用车市场，但却缺乏与国外相抗衡的技术能力和相关资源。我国要想在技术领域取得重大突破，那这块香饽饽即将形成一股“一哄而上”的场景，成为风口。

百度的优势

其实百度的优势相对明显。百度Apollo最大的优势是开放，百度也是最早在国内开展自动驾驶技术的研发的。经过几年的技术积累和数据积累，百度Apollo已经是目前全球最强大、涵盖产业最丰富的自动驾驶平台。为什么百度有这样的底气?

在国内，百度的AI技术遥遥领先于阿里巴巴和腾讯，毕竟，自动驾驶的底层技术基础来源于人工智能。

而百度也透露，Apollo平台在每个季度都会进行一次版本更新，并依此来不断提升自动驾驶能力。

换个角度，在Apollo平台引领的这股自动驾驶汽车技术的旋风之下，必将带来汽车产业的消费升级，站在消费者的角度想，这种升级也必将带来驾驶观念的转变，C端的消费者们对Apollo平台也会有一个更加直观，更加深刻的认识。

借此，我们看到陆奇的加盟，以及百度在AI的赋能之下，百度的市值呈现出芝麻开花——节节高的趋势。而这，也是百度未来的想象。

首汽的优势

首汽自身并没有优势，但是与Uber和滴滴们相比，首汽拥有京B独家的车牌号，独此一份，自营车辆的优势是什么呢，是车辆在双方的合作中，对车辆的操控性更强。毕竟，首汽拥有国企背景，这是Uber和滴滴们所不能比的。首汽和百度Apollo合作，也算是互联网思维的蜕变与升级了。

除了首汽，百度Apollo还和厦门金龙客车进行合作，双方甚至合作在2018年量产国内首款无人驾驶巴士;以及和一汽合作，使得自动驾驶技术和卡车合作。

2018年是自动驾驶汽车量产年，而量产的节点在2020年，到时候将会有近1000万辆自动驾驶汽车走上公路。国外的ABB联合科技公司，已经发出了他们的声音。。

当然除了在技术上的博弈之外，商业模式以及场景，也在不远的将来成为这个行业的焦点。

来源|微信公众号：DoNews