摩拜、ofo调价为何公众反应如此之大有态度

砍柴网 / 投资潮 / 2018-03-05 15:25
共享单车发展初期通过免费骑行、领红包等营销手段吸引消费者目的是培养用户习惯,积累用户数量,抢占市场份额,而经过市场洗牌进入发展平稳期后涨价也是情理之中意料之内的...

近日,摩拜ofo单车先后取消月卡优惠,对用户心理造成不小波动。

官方资料显示,摩拜推出20元/月、60元/3月、120元/6月、240元/年四种卡面,而ofo则只有20元月卡,购卡后日免费骑行时间均为2小时,超出时间另计费。

摩拜计费标准分0.5元/半小时和1元/半小时两种车型,不满半小时按半小时计算,骑行完成后未关锁将会持续计费,直至车锁被下一位用户关闭。Ofo所有车型统一计费,但分合作院校师生0.5元/小时和社会用户1元/小时两种计费方式,不满一小时按一小时计算。

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此外,摩拜不定期会发放骑行券、礼品券和集贴纸活动,ofo则可在骑行后通过分享红包抢1元用车券(截至目前活动仍在进行中),并不定期发放商家券。

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投资潮了解,目前仅哈喽单车仍坚持2元/月的骑行优惠,不过,身处一二线城市的骑行用户怕是难享受到了。

实际上,如中国消费者权益保护法学研究会副秘书长陈音江所说,共享单车发展初期通过免费骑行、领红包等营销手段吸引消费者目的是培养用户习惯,积累用户数量,抢占市场份额,而经过市场洗牌进入发展平稳期后涨价也是情理之中意料之内的事。

对于骑行用户来说,“共享单车不可能永远免费”的公众认知是一直存在的,此次调价之所以造成波动关键点也并不在价格高低,而在于用户的心理落差,毕竟“免费馅饼”吃多了乍然来这么一下肯定会“心有不甘”。

对此,有网友持理解态度,有网友感叹“慢慢涨更好”,有网友情绪则比计较激烈,投资潮认为,正如摩拜、ofo双方所回应的:20元/月并非涨价,而是恢复原价。此举动属于符合市场规律的良性竞争,只是公众需要一个接受的过程。

作为共享单车忠实的骑行用户,小编不得不说,选到问题单车的几率太大了,有些单车是真难骑,甚至还不如走路来的轻松。然而,产品才是一切的基础,尤其是恢复收费之后,用户对骑行质量要求必然提升,从市场角度看,这是一个用户驱动产品优化升级的良性循环,但往坏了想,摩拜、ofo两大巨头目前已有的市场份额很可能会因此而大幅调整,甚至面临一部分粘性用户的流失,不说别人,小编现在都打算换一种单车骑了。一切才刚刚开始,“鹿死谁手”未可知啊……

(来源:投资潮)



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