体验华为鸿蒙座舱 真能扔掉手机了

爱评测
2021
07/20
23:00
车东西
分享
评论

来源:车东西

体验华为鸿蒙座舱 真能扔掉手机了

就在上周五,车东西抢先体验了还未正式发布的华为鸿蒙车机!

作为华为自主研发的操作系统,华为在今年刚刚将鸿蒙OS推送给了华为的手机、平板等移动设备,在国内引起了大范围关注和热烈讨论,鸿蒙甚至还被认为是国内智能设备解决卡脖子问题的关键成果。

移动设备之外,华为鸿蒙也登上了智能汽车,首款量产的车型就是极狐阿尔法S的华为Hi版——该车还搭载了华为的ADS高阶自动驾驶系统。

商汤智能汽车方案发布!自动驾驶座舱都有,定点车辆已超2000万

▲极狐阿尔法S华为HI版

那么鸿蒙车机到底与目前主流的安卓车机有何不同?基于鸿蒙的分布式能力,车机和华为的移动端设备又能实现怎样的联动呢?

在实际体验中,车东西发现鸿蒙车机至少有四大优点:

1、基于华为麒麟990A芯片和多点触控等能力,鸿蒙车机的运行速度很快,不仅可以轻松进行多任务操作,甚至还能将屏幕一分为二,让主驾和副驾同时进行触控而互不干涉。

2、基于鸿蒙的分布式能力,华为的设备和车机之间可以无缝流转,比如在打电话/视频通话或者播放音乐时上车,移动设备的进程会暂停并流传到车机上继续进行,下车后则再次流传到移动设备。

3、基于华为的投屏技术,可将手机画面投放到车机屏幕上,并在车机上对应用进行操作。这样一来,几乎手机上的所有应用,都可以在车机上完成,比如玩大型手游,甚至是剪个视频。

4、鸿蒙车机整合了非常强悍的语音系统,不仅支持前沿的分区识别、可见即可说等能力,还支持多模态的唇语识别,以及在底层控制所有APP的能力。

这四点结合起来看,鸿蒙毫无疑问是一款优秀的车机系统,同时也给搭载鸿蒙的汽车赋予了安卓、Linux车机难以比拟的多设备联动能力,至少用户上车后是真的可以扔掉手机了。

随着越来越多的自主品牌车型搭载鸿蒙车机量产上市,智能电动汽车市场又将掀起新一波的座舱竞争高潮。

一、UI设计安卓车机有几分相似 但功能大有不同

鸿蒙车机系统的整体UI设计风格给人一种非常人性化的感受,将常用功能和App放在最左侧,方便驾驶员查看,设计了桌面小卡片,可以快速进入应用程序。

车内最常用的地图导航和音频服务都已经以App的形式内置在车机中,与平板电脑上的地图导航软件界面基本一致。因此用户只要会用智能手机,鸿蒙车机的学习成本就是0。

并且,语音助手“小狐狸”是系统底层的应用,可以通过语音助手控制所有App,非常便捷。而这件事,在手机、平板电脑端还没有任何一家公司能解决。

商汤智能汽车方案发布!自动驾驶座舱都有,定点车辆已超2000万

▲鸿蒙车机的高德地图

不过,鸿蒙车机的不少组件与安卓系统还是有几分相似,高情商地说,这种做法降低了人们的学习成本;低情商地说,安卓系统中设计不人性化的内容也得到了保留。例如咪咕视频用语音助手退出时出现了“再点击一次退出”的提示,主屏幕App图标是圆角矩形的圆角曲率不一致……正式交付消费者之前,这些问题是华为要继续和开发者不断磨合的关键点。

不过,鸿蒙车机与车机版安卓(Android Automotive)、苹果CarPlay已经大有不同,整体来说有以下几点:

1、通过投屏能够实现丰富的应用生态,所有安装在手机中的App都能在车机上用,玩大型手游都不在话下。

2、电话视频能够在上车时无缝流转到汽车上,通过车内摄像头、麦克风、扬声器实现车内通话,两辆鸿蒙车机系统的车甚至也能打视频通话。

3、语音助手拥有分音区识别的能力,能够控制车上几乎所有硬件,包括车窗和空调,此外还具备连续对话、可见即可说等高级功能。

4、鸿蒙车机是华为实现万物互联愿景的一个节点,车机能够控制大量智能家居产品。

5、当副驾驶上车关门后,车机长条形的屏幕会立即分为两个板块,一个给驾驶员用,另一个给副驾驶用,支持主副驾同时操作。

6、搭载麒麟990A车规芯片,实现车机芯片和底层系统的自主化。

二、拥有丰富应用生态 能在车里玩原神

智能汽车快速发展这几年,屏幕给人的感受是最直接的。首款量产上车的鸿蒙车机拥有一块准4K的屏幕,分辨率为3840*720。

商汤智能汽车方案发布!自动驾驶座舱都有,定点车辆已超2000万

▲极狐阿尔法S座舱

这样一块异形的屏幕给车内乘员最直观的感受就是惊艳,因为此前没有消费电子产品或者汽车敢这样做屏幕的;同时屏幕延伸到了副驾,也意味着这并不是完全为驾驶员设计的屏幕。

上手使用车机的时候,应用生态很大程度上决定着车机系统是否好用。鸿蒙车机作为智能汽车领域的新玩家,搭建起丰富的应用生态就是首要任务。

在极狐阿尔法S的鸿蒙车机中,目前共有23款应用程序,覆盖了地图导航、音乐、播客、影视、短视频、天气等多个类别,基本能够满足大部分出行需求。

商汤智能汽车方案发布!自动驾驶座舱都有,定点车辆已超2000万

▲极狐阿尔法S主屏幕

根据华为工程师的介绍,今年年内应用商店内程序的数量将达到百款,不断完善应用生态。届时有关社交游戏类的App可能也将登陆应用商店。

可是,面对手机、平板海量的应用的程序,百款应用虽然能覆盖人们的大多数出行需求,但还是远远不够。

这里,华为遇到了一个“矛和盾”的问题:如果想让鸿蒙车机拥有手机产品一样的开发者号召力,那么汽车的销售数量要达到非常高的水平。如果短期内的销量无法达到业界顶级,那么部分开发者必然不会选择优先适配鸿蒙车机。

面对这一矛盾,华为的解决方法是——投屏。没错,这就是华为解决Windows电脑使用痛点时,所采用的方法。

商汤智能汽车方案发布!自动驾驶座舱都有,定点车辆已超2000万

▲鸿蒙/安卓手机只需要下载一个App就能投屏

只需要将手机屏幕投影到车机屏幕上,就能在车机系统中使用每一款手机内的App,车机就拥有了与手机相同的应用生态。

无论是鸿蒙系统还是安卓系统,都能够用手机投屏App扫码后无线投屏。苹果手机的投屏功能需要AirPlay协议,目前没有在车机上开放。

当天华为工程师的一句话提醒了我,投屏功能可能不仅限于多了几个导航、音乐或者视频的软件。他当时说道:“投屏功能的延迟平均在50ms。”

50ms意味着在大多数情况下人眼已经难以感知,触控输入与手机相比差别不大。

于是车东西突发奇想,这块屏幕是不是还能玩最近很火的游戏原神呢?

商汤智能汽车方案发布!自动驾驶座舱都有,定点车辆已超2000万

▲投屏功能玩手游原神

连上一台骁龙888芯片的安卓手机,果然可以玩原神,帧数基本稳定在50帧以上,和手机玩几乎一模一样。

相比于华为HiCar手机映射系统,手机投屏的实现方式有所不同。手机投屏到鸿蒙车机,仅仅将手机上的显示画面镜像到车机屏幕上,二者显示的画面完全一样。如果手机锁屏,车机镜像的内容也就变为黑屏;如果手机切换为竖屏,鸿蒙车机的投屏区域内也会切换为竖屏模式。

商汤智能汽车方案发布!自动驾驶座舱都有,定点车辆已超2000万

▲华为HiCar

而华为HiCar则是手机映射系统,手机会单独渲染出一个画面显示在车机屏幕上,并运行已经完美适配的App。使用HiCar的过程中,手机原有功能都能够正常使用。

因此,虽然投屏和HiCar二者完全采用手机的算力,但是实现效果完全不同,分别适用于不同的应用场景。

三、电话视频能够无缝流转 智能语音可见即可说

作为鸿蒙车机系统的第一款产品,万物互联能力是必不可少的。其中最重要的就是和手机互联,因为和手机的连接,就意味着和驾驶员的直接连接。

在极狐阿尔法S车内,目前可以实现电话、视频通话的无缝流转,未来将实现其他App的手机、车机无缝流转功能。

也就是说,当驾驶员正在通话/视频通话时进入汽车,汽车就能识别到驾驶员在车内,通过车内摄像头和麦克风接管此次通话,不用驾驶员一直举着手机。

与此同时,车内的视频通话功能也与华为的手机、平板、智慧屏、汽车等多种设备打通,两辆极狐阿尔法S之间可以互相视频通话。

商汤智能汽车方案发布!自动驾驶座舱都有,定点车辆已超2000万

▲两辆极狐阿尔法S之间视频通话

这项功能基于华为的畅连通话功能实现,因此对华为设备的依赖性更强。如果没有华为手机、平板、智慧屏,也就无法使用畅连通话。

未来,华为还将在阿尔法S的车机内加入其他App的无缝流转功能,导航、音乐、视频、播客等多种应用程序,都可以适用于上车切换到车内播放,下车切换回手机播放,让智能汽车的体验更加流畅。

除了与手机的互联之外,阿尔法S的车机还能与智能家居互联,在车内就能控制家中的各种智能家居产品。

在语音识别方面,鸿蒙车机也拥有非常优秀的能力。

只要在车内喊一声“小狐狸”,语音系统就能启动,并开始听车内乘员的需求。除了用语音开启导航、播放音乐这些基础的软件控制之外,“小狐狸”还能实现对车辆硬件的控制,车窗、天窗、空调都能用语音控制。

与此同时,由于车内有多个麦克风,车辆能够识别不同音区的说话声。例如副驾让“小狐狸”把空调打开,此时驾驶员、后排乘客如果在说其他无关的话题,都不会被语音系统识别。

此外,鸿蒙车机还有语音识别技术的几项高级功能,能够实现“可见即可说”。操作过程中,只需要激活语音系统一次,就能把看到的文字、图标说出来,车机自动完成操作,完全不用上手。

商汤智能汽车方案发布!自动驾驶座舱都有,定点车辆已超2000万

▲鸿蒙车机可见即可说功能

据介绍,可见即可说是一项系统级的能力,只要是从应用商店下载的App,就能够在应用内支持“可见即可说”的功能。

不过,在使用过程中,语音助手对英文的识别能力几乎没有,如果喜欢英文歌曲或者电台的车主,需要更依赖点按输入。

四、主驾副驾能同时用一块屏 揭秘背后麒麟990A芯片

搭载于阿尔法S的这块长屏幕,一直延伸到了副驾驶面前,因此副驾驶也能更好操控这块屏幕。

在UI设计上,鸿蒙车机在左侧放入了主界面按钮、所有应用程序按钮以及用户收藏的两个App。其他区域则可以自行定义。

如果车上仅有驾驶员一个人,车机界面分为三大板块,分别显示时间日期、应用程序以及车辆状态。用两根手指向左或者向右轻扫,就能够调整三个板块的位置,从而更利于驾驶员的驾驶。

商汤智能汽车方案发布!自动驾驶座舱都有,定点车辆已超2000万

▲两指轻扫自定义桌面

整块屏幕从下向上划动,就能呈现出空调和座椅的控制中心,从顶部向下滑,就会呈现出整个系统的负一屏,其中有三个可自定义的卡片,分别是常去目的地、常联系的联系人以及便签提醒功能。

如果此时副驾正好坐上车,在关闭车门后,车机会主动分屏。此时就变成驾驶员一半屏幕,副驾驶另一半屏幕,可以同时运行两个App。

商汤智能汽车方案发布!自动驾驶座舱都有,定点车辆已超2000万

▲副驾关上车门后,鸿蒙车机自动分屏

实际测试发现,即便驾驶员和副驾驶同时操作这块屏幕,屏幕也不会因为受到多个触控指令而无法工作。据了解,鸿蒙车机的屏幕拥有9指多点触控的能力。

在鸿蒙车机上,驾驶员看导航,副驾驶看B站已经能够实现。

鸿蒙车机强大的能力背后,实际上是一颗麒麟990A车规级芯片发挥着主要作用。

商汤智能汽车方案发布!自动驾驶座舱都有,定点车辆已超2000万

▲极狐阿尔法S内饰

根据此前公开报道消息,麒麟990A的算力能够达到3.5TOPS。不过,华为官方没有在公开场合提到这颗芯片的具体参数。

据了解,麒麟990A芯片相比消费电子产品上的麒麟990是有明显区别的。麒麟990A采用28nm制程,CPU部分采用4核心泰山V120核心与4核心ARM Cortex-A55核心。其中,泰山V120核心为性能核心,能够发挥出芯片的最高性能,Cortex-A55核心为效能核心,能够在运算要求不高的场景下降低功耗。

GPU部分采用8核心Mali-G76,NPU方面采用双核心Ascend DavinCi D110 Tiny以及单核心Ascend DavinCi D100 Lite。

与消费电子端的麒麟990芯片不同,麒麟990A在CPU性能核心上有本质的变化,GPU核心数量减半,NPU单元也有一些核心数量上的变化。

不过,在性能上,二者没有统一的对比平台,因此性能上还无法一较高下。

据介绍,未来的鸿蒙智能座舱中,计算芯片将变成一个可插拔的小板卡,其大小和笔记本电脑的内存条接近,允许用户硬件升级。不过目前,极狐阿尔法S这款车的990A芯片没有采用这种设计,因此不具备后期硬件升级的条件。

五、鸿蒙座舱的未来:华为全家桶+黑科技

在体验过首款量产的鸿蒙座舱后,华为上海研究所的智能汽车解决方案展厅内,车东西还看到了一辆汇聚所有智能座舱解决方案的展示车辆。通过这辆车,我们看到了以鸿蒙为基础操作系统的华为智能座舱的未来。

商汤智能汽车方案发布!自动驾驶座舱都有,定点车辆已超2000万

▲华为展示更具未来感的智能座舱

在这一解决方案中,除了有极狐阿尔法S的全部功能之外,华为还探索了AR-HUD、车内体感游戏、多模态语音识别以及HUAWEI Sound 7.1环绕声等多种解决方案。

其中,AR-HUD不仅仅作为驾驶员驾驶过程中的助手,在停车时,还能在AR-HUD中播放影片。

商汤智能汽车方案发布!自动驾驶座舱都有,定点车辆已超2000万

▲在AR-HUD中播放影片

这一AR-HUD在7.5米的距离上大约能够呈现70英寸的画面,非常巨大。

在播放影片时,车内还有HUAWEI Sound 7.1环绕声道的加持,位于车门、车顶、头枕的位置,全部都安装了音响。

我们甚至还能在AR-HUD上玩游戏,这款座舱展示机目前已经支持用Xbox手柄在AR-HUD上玩《明日之后》。相比于手游,AR-HUD上玩游戏沉浸感更强。如果在夜间玩,体验会更加出色。

商汤智能汽车方案发布!自动驾驶座舱都有,定点车辆已超2000万

▲用Xbox手柄在AR-HUD上玩游戏

在车机屏幕上,华为除了安装车内DMS摄像头之外,甚至还安装了毫米波雷达,用于监测驾驶员手势。

车东西也尝试用车机屏幕配合手势控制玩切水果的游戏,体验也非常出色,仿佛真的有一种隔空切水果的感觉。

商汤智能汽车方案发布!自动驾驶座舱都有,定点车辆已超2000万

▲车机上用手势切水果

此外,在这一座舱当中,华为还加入了多模态语音识别。通过识别驾驶员的唇语,从而判断驾驶员要说什么。如果车内恰好有乘员正在休息,通过多模态语音识别,就能完成一系列操作。

目前,多模态语音识别可以识别打开/关闭收音机、打开空调、温度调高一点、放大地图、结束导航、打开/退出音乐、调大音量等“唇语”,识别玩成之后可以自动完成操作。

结语:鸿蒙智能座舱加速智能汽车创新

在ICT领域,华为一直是行业内的创新者。当鸿蒙进入汽车的智能座舱时,也带来了不少杀手锏级别的功能——投屏、无缝流转以及高效的交互。

当前,汽车行业面临着巨大变革。尤其在智能化领域,各大车企都在加速发展。华为自宣布为汽车业界提供汽车解决方案之后,已经从智能化出发,加速智能汽车的创新与进步。

THE END
广告、内容合作请点击这里 寻求合作
评测
免责声明:本文系转载,版权归原作者所有;旨在传递信息,不代表砍柴网的观点和立场。

相关热点

iPhone 12 是最新的苹果手机,那么它比初代 iPhone 要快多少呢?现在,一项新的速度测试旨在量化 iPhone 12 比第一代 iPhone 快了多少。
每日快讯
时隔 6 年,微软带来了新一代操作系统 Windows 11。新系统无处不在的圆角设计,以及对毛玻璃材质的模拟等细节都让人联想到 macOS。而最让人惊讶的是,Windows 11 还开始支持原生运行 Android 应用。有网友...
态度
日前,德国相机厂商徕卡(Leica)在日本发布了其首款智能手机Leitz Phone 1,售价187920日元,将于7月正式开售,将由软银独家贩售。
每日快讯
据外媒 LetsgoDigital 消息,小米模块化手机新专利流出,该专利于 2021 年 4 月 29 日发布,并且已被列入世界知识产权组织(WIPO)数据库,以便在全世界范围内保护该专利技术。
每日快讯
艾推屏外观小巧便携,但操作繁琐;虽兼容多个操作系统无线显示推屏技术但信号覆盖范围弱且极易受外界干扰;一百左右的超高性价比如果仅是家庭生活、商务PPT演示等场景使用还是很值得购入的,但如果是想游...
评测

相关推荐

1
3