来源：雷科技
6 月 22 日消息，外媒 autonews 报道称，丰田汽车计划开展旧车电池回收业务，将旧电池进行翻新分解，并使用剩余材料来制造新的电池。据称，丰田已经与美国电池回收公司 Redwood Materials 达成合作，还希望能与特斯拉进行各种讨论，不过尚未公布太多细节。
（图源：丰田官方）
据了解，Redwood Materials 电池回收公司是由特斯拉联合创始人 JB Straubel 创办的新公司，目前已成立近 5 年，在美国内华达州北部有一个较大的工厂，一直在进行旧电池回收和重复利用的工作。
该公司还计划在美国东南部建立一个更大的工厂，新工厂可以为丰田和福特的电池制造工厂供应原材料。Redwood Materials 主要生产动力电池的阴极和阳极材料，预计在 2025 年将年产量提高都 100GWh，每年能满足 100 万辆电动汽车的电池需求。
（图源：特斯拉官方）
电动汽车旧电池如何处置及重复利用，是广大消费者以及电动汽车厂商都在思考的问题。很早之前，市面上就出现很多电池回收公司，他们通过从旧电池中提取出可重复利用的材料，并用于新电池的生产制造，提高材料利用率，也降低对环境的损害。
随着如今电动汽车产业的全面爆发，各大车企及电池生产商也纷纷开展电池回收业务。丰田目前的新能源车型还相对较少，而且很多都是新车，还不需要进行电池回收。所以，丰田和 Redwood 希望与 " 第一波电动汽车企业 " 合作，如特斯拉之类的。同时，丰田普锐斯作为首款大规模量产的混合动力汽车，至今也有 20 多年历史，同样也在回收列表之中。
近两年全球各大车企都在进行电动化转型，造成锂电池严重供不应求，原材料价格在一年内连翻数十倍。尽管大家都清楚，随着生产源头的供应能力跟上，原材料价格就会降下来。但是，全球新能源产业还处于发展初期，而地球的资源也并不是无穷无尽的。所以，对旧电池的回收再利用真的特别重要，也刻不容缓。
之前很多人会担心，20 年后随着现在这批电动汽车电池报废，可能会对环境造成更大污染。目前来看，各大车企都已经提前做好布局，电池材料循环利用会成为未来的趋势。
