2月22日，狗年第一个工作日，国家邮政局官方微信平台发布了一篇文章——《春节快递运行有序，节后行业迅速“收心”》，介绍了今年春节期间全国快递服务情况。其中点名提到4家企业，并称其为春节寄递服务的绝对主力。

这4家快递分别是：中国邮政速递物流（EMS）、顺丰、京邦达（京东）、品骏（唯品会）。国家邮政局邮政业安全中心的邮政业安监系统显示，这4家企业在刚刚结束的春节长假期间（大年三十到正月初六）所承担的业务量，占全网业务量的85%，堪称“绝对主力”。

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一句“绝对主力”，既是对这几家企业春节期间践行“全年无休”承诺、坚持常态化服务的肯定，也传递出一些值得大家关注的信号。今天，老鬼就跟大家来聊聊这个话题。

根据国家邮政局邮政业安全中心发布的数据：春节长假（大年三十到正月初六）期间，全行业共完成业务量6822万件，日均975万件，业务量和72小时妥投率均高于去年春节，消费者申诉保持稳定，快递业运转平稳有序，保障了节日寄递需求。

7天完成6822万件，这个数字并不高。对比2017年的一天超过1亿件的平均值，春节7天长假的日均业务量不足平时的10%。值得关注的是“4家企业占全网业务量85%”这个信息点。

为什么是这4家？从中我们又可以看到什么？

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中国邮政速递物流（EMS），国家队，共和国的长子，别说“全年无休”，就是战时也不能断网。因此，邮政EMS坚守春节服务既是职责和义务所在，同时也是国家意志的体现。这一点，毋庸置疑。

顺丰是民营快递的龙头，对政策的敏感性一直都很强。因此，当国家邮政局在2013年提出“全年无休”这个理念（要求）时，顺丰第一时间就进行了响应。这个“响应”可是要真金白银的。据老鬼了解（未经官方核实），顺丰在“全年无休”的第一年，也就是2013年的春节，为了保障服务，投入的资金达数千万，而这几千万的投入基本上全是成本。

投入与产出严重失衡，顺丰亏损这么多钱，值吗？答案是肯定的。因为就在那一年春节前后，央视、人民日报、新华社等主流媒体以及全国各大地方媒体，凡是涉及快递“全年无休”报道，被点名肯定的企业，除了“国家队”邮政EMS，另一个就是顺丰。当时就有人调侃：为了保障春节服务，顺丰虽然亏了几千万，但却让全国媒体为自己做了一次免费的广告和宣传。两两相抵，顺丰实际上是稳赚的。

今年春节前，国家邮政局局长马军胜2月14日在北京视察邮政业节日运行情况并慰问一线干部职工，官方报道中明确表示：邮政业安监系统实时监测显示，中国邮政、顺丰占据了节前业务量的60%和社会化快递（除电商自建物流）的80%，是服务主力军。马军胜此次视察慰问的，也正是这两家企业。

视察中，马军胜对顺丰的坚守给予了一个很高的评价。他表示：“通过多年努力，顺丰已经摸索出一套春节运行模式，服务能力是让人放心的。”

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春节不打烊，如果说邮政是国企担当，顺丰也已经“让人放心”，那京东和品骏这两家电商物流就是明副其实的“黑马”了。这里面的故事，也不少。

首先，京邦达（京东物流）和品骏快递（唯品会）虽然是电商自建物流，但同时也是有着全国快递经营许可证的快递公司。京东申请的早一些，唯品会是2017年才拿到。

其次，这两家电商自建物流都已完成分拆，并进行了重组。2017年4月25日，京东宣布正式组建京东物流子集团，快递网即为其六大业务之一。分拆后的京东物流子集团拥有更加独立的经营权和决策权，并致力于与商家和社会化物流企业协同发展。差不多一个月后，唯品会于5月20日宣布将要分拆和重组物流，未来唯品会将形成电商、金融、物流“三驾马车”的架构。

基于这两点，回过头再看国家邮政局发布的“4家企业占全网业务量85%”这个数据和给予的“绝对主力”这个评语，起码说了两点信息：

1.京东物流和品骏快递背后的“东家”——京东和唯品会的业务在春节期间表现活跃，而且活跃度还不低。自身平台的产生的业务量撑起了春节不打烊。

2.京东物流和品骏快递的社会化进程值得关注。春节前，京东物流就对标顺丰推出“特准达”和“特惠送”两款产品，直接开战；品骏快递以“退换货”带动的社会化业务也在与日俱增。

除此之外，京东物流和品骏快递也是国家邮政局这次点赞中获益最大的。

京东物流刚刚获得25亿美元的融资，上市一事也在紧锣密鼓推进，能够获得官方认可，当然是极好的加分项；品骏快递一直低调潜行，默默无闻，这次“突然”被点名，相当于做了一个大广告，尤其在主管部门的邮政管理系统内，由此带来的肯定和利好是润物细无声的。

再来看这样一个现象，4家企业——论出身，两家传统快递，两家电商物流；论模式，邮政EMS和顺丰是直营，京东物流和品骏快递也是直营。

也就是说，直营系企业撑起了春节期间全网85%的业务量，以通达系为主的加盟系快递则集体缺席。这是不同的商业模式带来的市场化差异，无可厚非。但大家又同处一个江湖，尤其在上市成为公众企业后，自然免不了被拿来做相互比较。

对此，你怎么看？

来源|微信公众号：驿站