如今做什么都讲究“专业”，就算缺乏专业能力，有专业精神也行，就好比最近日本一则新闻，“为拍底裤，趴下水道五个小时”，也会为网民点赞。
放眼如今的汽车行业，为了让消费者买车，汽车团购、内部价、全城比价、汽车电商，各色底裤实在让人眼花缭乱，但站在消费者的角度，还真的需要好好“扒一扒”。
这里笔者认为现如今买车省钱，主要有三个途径。两种非主流，一种主流。但每种途径，都需要“专业扒底裤”的精神才能不被忽悠。
非主流的两种购车“找便宜”途径，最多能省100000块
先来说说非主流的两种途径，这适合真正有专业精神的消费者。第一种，买小众车型尤其适用，你可以去论坛、贴吧，或者“猫着”、或者“发帖”，寻找或自己发起某种所谓“团购”。这种团购最招4S店腻味，但小众车型，不要说十辆车，就算是三四辆的订单，也足够引起店家重视。而小众车的消费者又往往喜欢抱团，名之为“俱乐部”，所以团购成功的可能性非常高。
而同时，小众车的厂家出货渠道非常多，你会经常有意外收获。笔者曾经遇到厂家以车来冲抵广告费，广告公司便以市场价7折的价格进行销售，渠道呢?只有论坛。你看到信息，再组织个团购，广告公司还给组织者返钱……支付宝担保交易，安全的不得了，最终那一波同志每人便宜足足五万块。谁说天上不会掉馅饼?
第二种途径，略需要耐心。每逢季度末、半年末、年末，4S都在低价甩卖，因为可以获得厂商的返点和业绩达标返点，这已经不是秘密。但难就难在你不知道哪家4S店在冲业绩。于是乎，勤跑腿，勤打电话成为必修功课。不同4S店，价格差出上万的比比皆是，跑跑腿就省上万元，这比上班一个月付出的劳动低多了，何乐而不为?
主流途径更需要知识，看完你就都懂啦
以上两个非主流途径，有组织能力、有热血、有功夫的消费者可以去尝试，但都属于需要自己去“蹿腾”的。所以绝大多数人肯定会选择“现成”的。现在现成的主流选择，显然是汽车电商。如今汽车电商相当火啊，各种送礼，虽然这份红火很多是“做”出来的，管他呢，羊毛送上，不薅白不薅，得了实惠就行。
汽车电商分为几类，汽车之家，面向老百姓，给每个4S点配一个400电话，从汽车之家过去的咨询，单独走这根线儿，汽车之家赚了咨询费，而你确实可以动动手指，就知道目前接近最低价的4S店是哪家。好吧，你可能会说这叫啥汽车电商?其实还算说得过去了，并不是非要下单+快递才叫电商好吧。
另一类就稍微进化一些了，比如易车，你先付499的定金(为什么是499?呵呵，因为微信支付超过500，钱就要自动提到公账，要收税，他们就亏了，这个秘密一般人我还真不告诉他)，确定你是真想买，顾问帮你去询价，还陪你到店，买车再送底盘装甲、贴膜、几千元现金什么的。这符合你对电商的认知了吧?线上下定、线下享受服务，O2O啊，很靠谱，似乎是。
先别着急高兴，第三类来啦，一些原来的一级经销商，本身有源头货源，以前因为建立销售渠道是很昂贵的事情，所以他们把货发给下一级经销商或4S店，自己不做销售。而如今有了互联网，O2O的概念又如此被大众接受，所以干脆自己建个网站，直接开卖，这不比什么都强?
但这个领域不好做，有正规销售网络的车厂肯定不干，所以必须是特殊车型。所以这行里比如猎车网，更狠一点，直接做“平行进口车”，不要各级代理和地方政府税费，天津港有啥车直接挂上来，再提供一系列保障和服务，你可以直接查这辆进口车的报税单，他们加个三五千的利润，直接就卖给你了，够透明吧，现在啥生意让查底单?这底裤按说扒的也算可以了，所以价格确实漂亮。您买吧，没问题，以前从论坛里靠网友介绍去个不知道多少级的经销商处买普拉多中东版也没出啥事儿，更何况大网站?
所以总结起来，老百姓买个大众神车，就汽车之家;买个十几二十万的中级车，易车还行;买普拉多、奔驰宝马等进口豪车，又想省下十几万的，猎车网这种天生就有价格优势。各家显然都有各家的独到之处，相互共存，非常之和谐。
扒底裤时间到消费者要自求多福
那么一般读者看到这里，基本就OK了，该买车买车，省下的钱绝对实实在在，抽空点赞或转发即可。但对于业内人士，想更多聊聊汽车电商的，不妨继续往下看。
刚刚说的三种汽车电商，汽车之家是媒体型信息流、易车是信息流变种+交易担保+礼品促销、猎车网是O2O+自营+POP。但显而易见，前两种没有省去中间环节，代理、仓储、运输，一分钱没省，只是把电话换成了点击、再弄个网站，画上各种小盾牌、小桃心，来让消费者放心。但丝毫没有改变什么。
同时，汽车之家、易车等这类伪电商，一切以促成交易为主，其中恐怕并不真的便宜。比如平台上只有与其合作，也就是交了费的经销商，一帮贵的人里选个便宜的，这让人怎么说~。再比如，这类平台只管引流，一个真想买车的消费者到了店，那就等着4S返钱了，而4S的各种美容套餐、保养套餐、必须上保险、分期送大礼等等，里面的套儿多了，销售现场的忽悠，那叫销售能力，专业培训还发证的，但这些，平台可不管了。
猎车网当然也别美，“汽车特卖”的唯品会Ctrl+C之路也不是那么好走的。这类有货源优势的经销商直接卖车，价格便宜确确实实，售后保修问题也解决了。(普拉多中东版不用裸奔了)，但这既打破了传统汽车销售的生态圈，又要自己花更多精力来处理以前4S店做的各种业务，显然需要面临各种挑战。
比如，现在叫猎车网的就有很多啊，而购买这类几十万起步的高端车，品牌与价格同样重要，如此混淆的品牌想要突出重围，需要更多时间。另外，对于唯品会的“引用”，有些山寨，品类、价格、售后、复购、用户群等等全都不一样，希望只是噱头，而不是真正的经营理念。
结束语：每天都有很多消费者走在买车的路上，千军万马来问价，4S店早就熟的不行不行的了。你说便宜1万是吧?各种请示，各种显得为难，最后便宜你3000再送价值7000其实值300的贴膜和装饰，就让你美的不行不行的了。所以想要真正省钱买到车，读完这篇文章，相信你会有自己的选择。
