来源:IT之家
博主 @AutoLab 评测官 透露,华为正在研发 ADS 4.0 平台。
博主称:
华为 ADS 4.0 在激光雷达这些核心零部件上的成本将会进一步下降,时间节点可能是 2025 年。
此外,华为正在积极推动高速 L3 的商用与城区 L3 的试点,协助工信部起草 10 多篇自动驾驶国家标准,对华为来说,终极目标当然是 L5 级的无人驾驶。
L3 在算法和车辆执行机构上将会有冗余,例如它会采用线控底盘和线控转向。
据 IT 之家报道,8 月 6 日,首发华为 ADS 3.0 高阶智驾的享界 S9 汽车发布。ADS 3.0 号称率先应用端到端类人智驾,复杂路况智能应对;升级 GOD 感知神经网络,实现从物体识别到场景理解。
余承东在 9 月的 2024 世界动力电池大会上表示,在新能源汽车发展的下半场中,关键是智能化。通过端到端的仿生大脑,新一代智能车云的决策会更类人," 有极强的 AI 能力去应对道路状况 "。