8 月 21 日消息，笔者获悉，L4 级自动驾驶企业白犀牛智达（北京）科技有限公司（以下简称 " 白犀牛 "）宣布完成 B+ 轮融资。
至此，白犀牛的 B 轮融资总额累计近 5 亿人民币。本轮融资中，老股东顺丰、线性资本继续跟进，以骏资本、三六零基金、华泰紫金等作为新股东加入。值得一提的是，本次是顺丰继 2024 年 8 月首次注资后，一年内第三次投资。
白犀牛创始人兼 CEO 朱磊介绍，本轮资金将重点投向车规级无人车产品研发、AI 技术的持续迭代和商业场景的拓展等三大领域，加速白犀牛在末端物流领域的 " 规模化落地 "。
白犀牛成立于 2019 年，创始团队来自百度无人驾驶，在自动驾驶领域有深厚的技术积累。公司成立初期从商超配送起步，与永辉、盒马等头部零售企业达成合作。
2023 年起，白犀牛深耕快递物流场景，聚焦于网点到驿站配送的商业化落地。 目前，白犀牛活跃车辆从 2024 年底的近百台快速增长至当前的千台规模，覆盖全国 100+ 城市，服务于顺丰、中通、极兔、中国邮政等头部物流企业。
运营数据显示，白犀牛无人车在不同场景下能为客户降低 30%-50% 的末端配送成本——某快递加盟商引入无人车后，单票配送成本从 0.2 元降至 0.1 元；快递直营体系中，无人车可以将快递员从每天 4-5 小时网点到接驳点间往返奔波中解放出来，使他们更加专注末端的揽收与派送服务，业务量提升 20% 以上；此外，无人车还可实现 24 小时运营，夜间也能通过远程调度执行配送任务。" 无人车不是简单替代人，而是让人发挥更大价值。" 白犀牛总裁黄刚表示。
在场景方面，白犀牛正在从 " 快递末端配送 " 拓展到城市无人配送更广泛场景：与饿了么合作的校园配送网络，预计将在明年覆盖 100 所大学。此外，也在商超配送、工业物流等场景实现落地。
此外，本次融资的一大核心投向是车规级无人车产品的研发。针对当前客户对无人车可靠性和寿命的顾虑，白犀牛正在参照汽车行业标准正向开发车规级产品。从设计开发、供应链选择、到生产制造，全流程遵循车规级标准，并通过严格测试验证保障安全性、可靠性和耐久性，提高无人车的出勤率和使用寿命；也为政策监管提供明确依据，助力路权的有序开放。
据规划，白犀牛将继续夯实快递物流核心业务，同步扩展零售补货、同城货运等更多场景。研发团队正通过扩展产品线，以适配客户不断新增的多元化需求。
白犀牛方面透露，按既定目标，2026 年，白犀牛的活跃车辆将达到 5000 台。长期来看，白犀牛将立足中国，打造面向全球市场的无人车产品 , 持续推动无人车的规模化落地。
来源：钛媒体
