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对于特斯拉在中国的业务来说，位于北京地区的一处展示及维修中心的关闭要么预示着未来会更好，要么就是会更坏。
9月30日上午，金港汽车公园内的特斯拉展厅及维修中心人去楼空。除了隔着玻璃幕墙的展厅内、红色背景板上留下抠掉“TESLA”标识的5处白色印迹以外，界面记者没有发现其它有关特斯拉的蛛丝马迹。在这家店的对面，宝马经销店和旁边的迈凯伦还在正常营业。
北京金港汽车公园位于北京朝阳区，高档品牌宝马、奥迪和超豪华品牌保时捷、阿斯顿马丁等，均在此处开设经销店。特斯拉金港展厅及维修中心前身是广汽丰田经销店，2012年日系车销量下滑后该店关闭，2013年底特斯拉进驻。此间店面于今年4月中旬开业，当时是北京唯一的特斯拉维修站。
这家特斯拉展厅及维修中心的实际关闭时间是一个月以前。金港汽车公园管委会的副总经理刘庆军称，特斯拉所有的租赁过程都未经过管委会，是通过中介公司和之前的投资方直接进行的。针对一些媒体所说“特斯拉的离开是因为无法承担高额的房租或者是租用的建筑不符合规定”，特斯拉方面和刘庆军都没有置评。
据刘庆军透露，特斯拉已经在亦庄购买了一块带有产权的土地，“他们可能觉得租赁形式不太合适”。
特斯拉一直希望在中国迅速开展其电动车业务，但看起来它正在遭遇一些麻烦。除了北京第一家维修站关闭以外，据《华尔街日报》9月29日报道，特斯拉在把充电桩安装进居民小区这件事情上也进展不顺，一些小区的物业公司、居民委员会施加了阻力，部分工程在施工过程中也被迫停工。充电桩是特斯拉电动车最重要的配套设施，如果没有分布密度合理的充电桩，很难说服用户将特斯拉当成日常交通工具使用。
至少根据特斯拉中国的官方说法，目前在中国的业务仍在按照计划进行，并且关闭位于金港的维修站也是业务需要。
特斯拉中国发言人杨淑婷告诉界面记者，金港店只是展厅和维修中心，而特斯拉希望在中国建立“Service Plus”模式的体验和经销店，即同时满足用户体验、了解产品、交付和售后服务的所有环节，这是特斯拉在全球市场上都采取的模式。亦庄店未来也可以满足这些需求。
杨淑婷称，特斯拉最理想的状态是在城市的中心有一个特斯拉展厅，在近郊地区建设一个“Service Plus”，上海的模式如此，深圳、成都和杭州如果条件允许都会采取此种模式。
她没有透露特斯拉在亦庄的土地是否带有产权。
