BAT地图大战,2016谁将胜出?专栏

/ 龚进辉 / 2016-03-08 12:20
2016年BAT地图大战谁是王者?

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作者:龚进辉

2月底,高德地图宣布用户数突破5亿,移动端活跃用户增长超过100%——这不仅是高德发地图的里程碑,也代表2016年地图行业正在悄然洗牌,高德地图与百度地图这一对老冤家或将在未来缔造新的地图格局。

地图的价值不言而喻,百度借道地图大力发展O2O,高德专注LBS,腾讯地图也在大力布局街景服务穷追对手步伐,或许是由于BAT对地图的战略定位和产品创新看法不一,直接导致各自市场表现不尽相同,到如今形成高德和百度两强争霸的局面。

据艾媒咨询最新的《2015-2016年中国手机地图市场研究报告》显示,高德地图、百度地图、腾讯地图位居地图行业前三,市场份额分别为32.6%、29.3%、11.1%。同时,高德地图满意度最高,百度、腾讯紧随其后。

艾媒报告还指出,导航和路线查询是用户常用功能,占比分别为58.7%、49.2%,餐饮、银行是地图生活属性功能的两强,占比分别为44%、39.5%。这意味着,围绕位置展开的基本功能(导航、路线查询)和与生活场景结合的拓展功能(餐饮、银行)是地图的核心定位,高德与百度的发力方向与之一致,死磕街景的腾讯地图与之相左。

无论从现有市场表现还是产品定位来看,腾讯地图破局的可能性不大,短期应该依然处于追赶的地位,参与地图竞赛赢面较大的选手只有高德地图和百度地图,领头羊高德地图发展劲头越来越迅猛,明显给百度地图造成巨大压力。所以,二者在当下展开贴身肉搏在所难免,2016年也将成为决定地图市场走向的关键一年。

高德地图:数据齐全 专注产品 

成立于2002年的高德是国内最资深的地图厂商之一,回顾14年发展历程,2013—2014年是高德重大转折点。2013年5月,电商巨头阿里入股高德;8月,高德宣布导航免费。这一信息表明,长期被传统思维禁锢的高德迈出互联网转型的关键一步,逐渐熟悉互联网的打法,对用户和产品的认知有所升级。

2014年2月,高德收到来自阿里的收购要约;7月,高德正式退市,由阿里移动事业群总裁俞永福执掌,全面开启移动互联网化改造。俞永福新官上任三把火:三年不盈利、砍掉O2O、签约郭德纲,不仅为未来3年高德的发展战略定调,只专注产品本身,不背负任何盈利负担,而且为品牌和产品注入新活力,新的明星导航语音更是给用户带来惊喜。

俞永福曾表示,地图的本质是产品与数据的结合,上半身是产品,下半身是数据。产品方面,高德专注导航、地图和LBS,之所以放弃O2O而主攻LBS,俞永福解释称做O2O是把地图当成商业产品,向用户推送过多商业化信息会让用户反感,并增加产品重点,而LBS是站在用户角度满足其生活服务需求,更加贴合需求,满足而不过度。

换言之,高德专注地图行业产品的技术研发,基于地图的生活服务交给合作伙伴。所以,继林志玲性感导航语音带来产品6倍下载量后,高德地图陆续上线郭德纲、周星星版导航语音,再度大幅提升用户粘性,行业影响力倍增。数据显示,郭德纲“段子语音”使高德新增用户数提升230%,高德地图APP也在苹果AppStore一度冲到总榜第二名。

同时,高德围绕自身功能做精做深,上线“智慧景区”、“公交导航”、“三维导航”等垂直功能,涉足地图典型场景和细分垂直导航,以满足用户的出行需求,成为促进用户增长的产品创新点。

数据方面,与百度、腾讯采用四维图新底层数据不同,高德掌握数据采集的主动权,有国内最庞大和专业的测绘团队支撑,实现实时关注道路、兴趣点的变化情况,在最短时间内进行实地核实并在高德产品端上线。

融入阿里后,高德加大数据采集人力、物力的投入,继步采、车采、航拍后,又探索一种全新的采集方式——自行车采集系统。截至目前,高德POI数据已超过5000万个,自采导航道路数据超过530万公里,可实时更新交通信息的城市涵盖了全国几乎全部城市。

百度地图:发力O2O 数据成隐患

2012年年底,百度掌门人李彦宏在内部呼唤“狼性”,2013年百度催生出14个亿级App,百度地图赫然在列,彼时定位为出行工具。不过,随着百度提出连接人和服务的战略转型后,百度地图的定位从刚需产品变成商业产品,发展策略也更为激进,从出行工具变成生活服务入口,随处可见专车、酒店预订等入口。

在百度猛砸200亿豪赌O2O的背景下,深挖地图的流量入口价值成为必然,迫于营收压力,百度地图为糯米、外卖输血,通过地图提升糯米GMV和取悦资本也无可厚非。不过百度严重依赖地图引流也会带来诸多隐患,首当其冲的是牺牲用户体验。百度地图还推出“一路同行”社交功能,号称可以解决多人出行时沟通不便、位置难确认的痛点,不过地图社交究竟是用户需求还是伪需求,还得等时间来给出答案。

数据方面,百度地图采用四维图新的底层数据,后者曾接受腾讯入股,使百度地图发展增加潜在风险。一旦终止合作,百度地图将被釜底抽薪,处境极其尴尬和被动。即便百度全面发力数据采集,抛开数据专业性和实际进展不谈,百度能否干脏活累活还是个未知数。

前几年,精通互联网打法的百度与传统思维主导的高德交锋,轻松取胜;如今,百度地图战斗力下滑,面对没有背负盈利压力且玩转产品服务的高德,被反超在情理之中。

腾讯地图:搜狗地图成变数 

作为搜狗搜搜合并案的遗珠,由SoSo地图更名而来的腾讯地图一直活跃在地图赛场。尽管地图在腾讯内部地位不及微信、手Q,但重视程度已超过SoSo地图时代,不仅接入滴滴、大众点评等优质资源,而且投入大量人力、物力采集街景数据。

腾讯地图还不遗余力地提升产品实用性,上线电子狗、违章查询、收藏夹等功能,相当于“缩水版”高德,路况提醒、实时公交、贴条高发地等是高德特色功能。

同时,车联网也是腾讯的又一发力重点,路宝App是其试水车联网的首个落地产品,主打导航+辅助驾驶功能,并推出名为“路宝盒子”的智能硬件,由于产品定位与路宝App重叠,最终销量未达预期。路宝盒子失败之后,腾讯力推“神眼”再战车联网,主打安全辅驾功能。

整体而言,身处行业第三的腾讯地图一直在谋求突破,无论是实用功能的完善还是布局地图前沿领域,腾讯地图的执行力和野心并不输高德、百度地图,尽管走了不少弯路,但判定其在地图大战中掉队为时尚早,腾讯地图还拥有一张容易被忽略的牌:搜狗地图。

腾讯搜狗联姻后保持密切合作,不仅调用旗下优质资源为搜狗导流,而且向其开放微信公众号数据,用于打造“微信搜索”,助其奠定移动搜索行业前三的地位。对于把半条命交给合作伙伴的腾讯而言,未来循搜狗搜搜合并模式,促成腾讯地图与搜狗地图整合一致对外,也不无可能。

2016地图大战谁能胜出?

如果预测2016年地图行业的发展趋势,聚焦精准服务、本地生活服务和互联网+交通是三个选项,势必成为BAT地图大战的焦点。对地图厂商而言,回归初衷是生存之本,必须时刻谨记用户诉求是精准服务,比如定位是否精准、导航是否正确、查询是否流畅等手机地图的基本功能要求。

至于互联网+交通,通过互联网“链接”“挖掘”等能力来改善社会交通出行问题,已成为地图价值创新的一大方向,这一方面,高德走在百度前面,依托交通大数据云为相关交通机构提供“城市堵点排行”“权威交通事件”“堵点异常监测”等交通信息分析。

所以,2016年的地图市场,在很大程度上看百度地图能否及时调整战略,否则,高德必定不会手软,将差距进一步拉大。而腾讯地图则更多还是观战的角色,但腾讯铁定不会选择退出,毕竟地图市场如此重要,分一杯羹就价值无限。



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