4 月 15 日晚，被称为 " 中国最吸金线路 " 的京沪高铁（601816.SH）交出了上市以后的首份年报成绩单。
财报显示，在 2019 年，京沪高铁全年全线运送旅客 2.15 亿人次，占全国铁路旅客发送量的 6%；全年营收为 329.42 亿元，净利润为 119.13 亿元，平均每天净赚 3264 万元。
值得一提的是，京沪高铁目前共有职工 37 人，每个员工平均为京沪高铁贡献净利润 3.22 亿元。
" 中国最吸金线路 "
2019 年平均每天净赚 3264 万元
从地理位置上来看， 京沪高速铁路纵贯北京、天津、上海三大直辖市和河北、山东、安徽、江苏四省，连接了 " 京津冀 " 和 " 长三角 " 两大经济区。
目前乘坐京沪高铁、由北京到上海的票价分别为：商务座 1748 元、一等座 933 元以及二等座 553 元。
图据京沪高铁官网
红星新闻翻阅京沪高铁财报发现，在 2019 年度，京沪高铁全年全线运送旅客 2.15 亿人次，占全国铁路旅客发送量的 6%。平均每天全线运送旅客大约 68.77 万人次。
2019 年，京沪高铁的全年营收为 329.42 亿元，相比去年同期增长 5.72%；净利润为 119.13 亿元，增长 16.26%。
这也意味着，京沪高铁平均每天的收入大约为 9025 万元，每天净赚 3264 万元左右。
这是京沪高铁自 2020 年 1 月上市以后发布的首份年报。
在财报发布后，截至 4 月 16 日午间收盘，京沪高铁的股价为 6.27 元 / 股，涨幅约 0.64%。总市值为 3079 亿元。
不过，疫情或许会给京沪高铁 2020 年的业绩带来一定影响。
" 预计此次新冠疫情及防控措施将对本公司 2020 年的生产和经营造成一定的暂时性影响，影响程度取决于疫情防控的进展情况、持续时间以及各地防控政策的实施情况。" 京沪高铁在财报中称。
只有 37 个员工
平均每人贡献净利润 3.22 亿元
红星新闻翻阅京沪高铁财报时注意到，目前京沪高铁仅有 37 名员工。其中，技术人员 10 人，财务人员 4 人，管理人员 23 人。
37 名员工的教育程度主要集中在大学本科，有 28 人的教育程度为大学本科，7 人为研究生及以上，仅有 2 人的教育程度为专科及以下。
以 37 人的员工数量进行计算，在 2019 年，平均每人贡献营收 8.90 亿元、贡献净利润 3.22 亿元。
截图自京沪高铁财报
据财报披露，2019 年京沪高铁支付给职工的现金共计为 3597.44 万元，以此计算，平均每人的年薪大约为 97.23 万元。
不过，红星新闻注意到，截至 2019 年第三季度，京沪高铁的员工人数为 67 人（含借调人员）。在上市前，证监会曾询问京沪高铁，要求说明员工的主要工作分工，说明是否为资产管理公司、而非高铁旅客运输公司。
目前，京沪高铁已经按照上市规范用工要求，对借调人员进行了清理，目前仅有 37 名员工。这也就是说 2019 年支付给职工的现金并非是仅由 37 人分得的。
如果以 67 人计算，每个员工的年薪大约为 53.69 万元。
据财报中披露的高管薪酬，2019 年年薪最高的是副董事长兼总经理邵长虹，年薪为 70.86 万元；其次是董事会秘书赵非，年薪为 58.60 万元。
来源：红星新闻 袁野
