很久都没有新闻的 ofo 小黄车，又登上了热搜。
最近，一位周姓消费者的微信账户突然被扣了 52 元钱，查来查去，发现竟然是小黄车季卡在自动续费。
这件事，实在是让人出乎意料，哭笑不得，出离愤怒。
出乎意料的是，曾经风靡大街小巷的小黄车，早已不见了踪影。同很多人一样，周女士也认为小黄车已经停止运营了，不会再扣什么费用。没想到，小黄车竟然还在兢兢业业地扣费，赚钱真是一点都不耽误。
哭笑不得的是，小黄车事先收取了大量的押金，规模大概在 15 亿元左右。超过 1500 万名用户在苦苦等待退钱，按照小黄车的排队机制，至少要等 500 年，真是拿生命在等待。
现在，押金没拿到，反而又被扣了一笔钱。
消费者排队退押金
出离愤怒的是，小黄车，为何能逍遥法外？
除了欠消费者的钱，小黄车还欠供应商的钱。两者相加的话，规模超过了 20 亿元。
通过天眼查查询可知，小黄车的关联公司东峡大通（北京）管理咨询有限公司涉及的司法解析 435 条，涉及的开庭公告 112 条，可谓是 " 官司缠身 "。
小黄车涉及的部分司法风险
而很多案件，都是不了了之。原因是，小黄车资不抵债，债主即便告赢了，也拿不到钱。
更诡异的是，小黄车的办公电话打不通，办公地址找不到，基本上是销声匿迹了。
而创始人戴威，早已于 2018 年 10 月，卸任了东峡大通（北京）管理咨询有限公司法定代表人一职。
这么看来，消费者真的是拿小黄车和戴威，一点办法也没有了。
小黄车和戴威，到底要承担什么的法律责任，需要律师、专家和法官一一辨析。
现在需要考虑的是，任由小黄车消失在人们的视野范围之外，背地里还能在扣取费用，这不是逍遥法外吗？
20 亿元、上千万的受害者，小黄车涉及的数额巨大、人数众多，不是一起简单的经济纠纷，而是一件公共事件，应该尽快的立案调查。
这里面，太多的细节需要厘清。
一个最基本的事实亟待定性，这到底是一场商业经营的失败，还是一场蓄谋已久的诈骗？
如果是前者，该破产的破产，该清算的清算，供应商、消费者只能自认倒霉；如果是后者，有的人必须要为此付出代价。
无论结果如何，小黄车必将是中国商业史上的一个样本，它是泡沫破灭后的残渣，被钉在了耻辱柱上。
来源：正解局
