怪兽充电赴美上市，共享充电头把交椅的争夺才刚刚开始。
2016 年冬天，突然出现的拉尼娜现象，让上海的大街异常寒冷。
刚办完事的蔡光渊，在静安寺附近裹着大衣找插座。作为前 Uber 上海总经理兼全国市场总监，他打算叫个 Uber 舒舒服服回家，但没想到手机早没电了。
烈烈寒风中，蔡光渊找了不低于 5 个商家，都被无情地拒绝了。要不是久光百货一个美妆台的小姑娘好心，他不知道还要找多久。
第二年初夏，蔡光渊又来到了那个地方。他找到曾经拒绝他的商家，希望能把自己的充电宝放那儿，留给其他需要帮助的路人。
充电宝上印着一个看不大惯的 LOGO ——怪兽充电。
4 年之后，怪兽充电月活超过 2500 万，居于行业第一；合作商户超过 66 万，居于行业第一；交易额占比 36.4%，居于行业第一位……
对于共享充电宝行业，大多的目光都聚焦在了成立最早的来电，和王思聪吃翔打赌的街电。而他们全然不知，一头怪兽正在毫不经意中悄悄长大。
4 月 1 日，怪兽充电登陆纳斯达克，股价为 8.54 美元 /ADS，总市值达 21.29 亿美元（约合人民币 140 亿元）。
共享充电宝第一股就此诞生。
01 怪兽的秘密：背上长出三根犄角
在怪兽充电面世之前，共享充电宝行业早已进入萌芽阶段。2013 年成立的来电、2015 年成立的街电、2016 年成立的小电，正在形成 " 三电鼎立 " 的态势。
尽管已成立就获得了顺为、小米、紫米、高瓴等机构的数千万投资，怪兽充电在市场上的表现也并不那么火热。
大批用户开始注意到怪兽充电，是因为怪兽背上有三根线。
当时，整个共享充电宝行业都只有一根线，要么适合苹果手机用，要么适合安卓手机用，大大降低了充电宝的使用效率。
到后来，华为等国产智能手机还推出 Type-C 充电接口，配一根线成为用户找充电宝最大的障碍。
这期间，获得小米、紫米战略投资的怪兽充电最先解决这个痛点。与小米、紫米共同设计和研发，怪兽充电推出了支持苹果、安卓、Type-C 三种接口的充电宝。
这个充电宝由小米供应链工厂生产，借助小米品控体系的监管，几乎成为了一个小米生态体系成员。
这种 OEM 代工模式，其实共享充电宝行业通用的。
著名企业策略家大前研一曾在这方面提到，凡是技术依赖度较低的行业，大可以将生产加工等成本向外转移，而国内企业将这一理论发展到极致的，就是小米。
小米公司只负责手机研发设计和品牌建设，中游生产则交给代工厂。
可惜的是，小米所在的手机行业对技术的依赖性较高，以至于这家公司一直不能冒尖。甚至在面对美国实体清单制裁时，外界都笑话小米唯一能打赢官司皆出于此。
共享充电宝比小米更适合，这个行业技术依赖度并不高，缺的是上游高品质供应链。
海尔小焙马钢就曾谈到，制造业的利润已经低到我们很难想象的地步。一台传统烤箱利润通常在 5% 之下，一台基本只能赚 30 元。
这其实是电商价格战的直接结果。产品没有了议价能力，厂商只能不断压成本，烤箱门的玻璃越来越薄，到最后就是大量烤箱爆玻璃。
到最后，互联网人落地做实业，想找好一点的配件却很难买到，因为中国市场这个需求。
而跟着小米干，怪兽充电至少解决了这一上游隐忧。
02 点位战争：怪兽遇到了奥特曼
2019 年，共享充电宝行业迎来了一个伟大的消息。
陈欧的聚美优品发布财报，旗下并购的街电从上一年 5 月成为首个实现规模化盈利品牌，并于同年首次实现年度盈利。
这意味着，共享充电宝的商业模式跑通了，能挣到钱。
接下来，这个行业陷入了疯狂的点位竞争中。蔡光渊就曾表示，这是一个极具网络效应的生意。只有一个一个商户去谈判，一个门店一个门店落地，有了一定规模后，更好借更好还，网络效应才会彰显。
当时，用户惊异地发现，这个行业不一而同地开启了涨价模式。果蔬生鲜门店、KTV、酒店等北京市区消费场景下，共享充电宝的使用价格为每小时 2-4 元，部分点位甚至涨到了 8 元。
这是共享充电宝巨额的运营成本所决定的。这个行业主要的收入，就是租金，但成本一大把：入场费、佣金、折旧、人工费……涨价却不赚钱成为常态。
资料显示，怪兽充电直营模式下会向合作伙伴支付入场费，并按照比例向其支付佣金，这两笔费用大约占充电宝收入的 50%-70%。
在三四线城市的代理商模式下，怪兽充电会按月向其支付佣金，一般占充电宝收入的 75%-90%，由代理商再去给商户分成。
这导致，2019 年怪兽单个充电宝利润仅有 36.76 元，到 2020 年就只剩下 14.07 元了。
当所有人都在笑话完美日记给 Kol 打工时，怪兽充电们也在跪着给商家打工。
无论 Kol 还是门店，他们代表着产业链环节的渠道。这依旧是一个掌控渠道，就掌控一切的生意时代。
当下商家渠道谁掌控得最多？不是怪兽充电，也是街电来电和小电，而是美团大 Boss。
2020 年，美团营收超过 1000 亿，活跃商家达到 680 万。这个数字，比怪兽充电累计合作商家数量的 10 倍还多。
而早在 2019 年 8 月，美团就重启了共享充电宝业务，几个月后开启 " 百城大战 "，在全国 100 多个城市招募人员进行地推。
奥特曼要打怪兽了！当时传言，只要商家和美团签约共享充电宝，每人使用一次，美团和大众点评的真实点击量就会增加一次，用的越多，餐厅的排名越靠前。
解释下来就是，用户使用美团共享充电宝的次数越多，商家的排名就越靠前，且商户只需提供场所，不用缴纳任何押金，就能获得 60% 收入分成。
有商家甚至称，门店从外卖到收银机端口都是与美团合作的，不敢不用美团充电宝。
面对美团强势进攻，怪兽充电几乎没有还手之力。弗若斯特沙利文报告显示，从行业整体梯队来看，美团目前处于第二梯队，怪兽充电领先；而从设备销售梯队来看，怪兽充电与美团调了位置。
一句蔡光渊说过的话应验，" 有了一定规模后，更好借更好还，网络效应才会彰显 " ——不过，是美团充电宝的网络效应正在浮现。
而今年初，怪兽充电也接受了阿里巴巴的投资，成为最大机构投资方。转而阿里收购的饿了么就宣布将于怪兽合作。
共享充电宝的战争，最终又成为了美团和饿了么的较量？
03 上市不是终局
2016 年以来，共享充电宝投融资额接近 30 亿，而据艾瑞咨询推测，这个市场 2020 年的规模也就 90 亿。
巨头、VC、创业者多方人马参与到这个领域，最终只为了 90 亿？这笔钱，阿里少放两个周末就能挣到。
共享充电宝真正的意义到底在何处？会不会和共享单车一样，最终走向陨落？
小电创始人唐永波就曾表示，在中国的创业环境里，竞争壁垒有三块，政策、技术和资金。在共享充电宝上，普通的创业者很难获得政策上的壁垒，因此只剩下技术和资金。
可惜的是，云充吧 CEO 丁明磊就直言，这个领域，技术壁垒并不高，即便有也最多领先别人三四个月。
如此一个门槛低已复制的行业，最终的比拼就只剩下资金了。
这不得不让人联想到当年蔡光渊。2016 年 8 月，滴滴出行收购 Uber 中国的品牌、业务、数据等全部资产，宣告网约车领域的资本大战终结。
早从 2013 年开始，这个行业的烧钱大战就启动。18 个月内，滴滴和快的一共烧掉了 24 亿元。在 2015 年前 5 个月，两者 GMV 达到 13.55 亿元，滴滴亏损 3 亿美元，快的亏损 2.66 亿美元，合计每个月烧掉 1 亿多美元。
这个过程中，甚至有阿里高层直接给中信产业基金打电话，希望对方不要投资滴滴。每一个投资人都想砸钱将对手耗死。
最后，滴滴与快的合并对付 Uber，直到收购它。
资本永不眠，怪兽充电的上市，不过是共享充电宝行业兼并收购运动的开局。
而最巧即如此，就在怪兽充电上市当日，街电和搜电突然宣布合并。公告称，双方合并后，用户规模将突破 3.6 亿，日订单峰值将达到 300 万单 / 天，市场份额行业第一。
共享充电头把交椅的争夺这才开始，群众们请找好板凳端好瓜。
来源：深氪新消费 沐九九
