哈啰出行今日向 SEC 递交招股书，公司准备在纳斯达克交易所上市。
年营收突破 60 亿 净亏损持续缩小
招股书显示，哈啰出行 2018 年、2019 年、2020 年营收分别为 21.14 亿元、48.23 亿元、60.44 亿元（约 9.26 亿美元）；毛利分别为 -11.47 亿元、4.19 亿元、7.15 亿元（约 1.1 亿美元）。公司 2018 年、2019 年、2020 年净亏损分别为 -22.08 亿元、-15 亿元、-11.33 亿元（约 -1.74 亿美元），营收在持续扩大，净亏损在持续缩小。
据艾瑞咨询数据，截止 2020 年 12 月 31 日，按交易量计算，哈啰出行已是中国第一大单车服务提供商，第二大顺风车交易平台。按总体交易量计算，哈啰出行则是中国第三大本地服务平台。
顺风车业务增长迅猛
主营业务方面，哈啰出行营收主要由共享两轮和顺风车两大块业务支撑。
招股书显示，2018 — 2020 年，哈啰共享两轮业务营收分别为 21 亿元、45 亿元和 55 亿元。2019 — 2020 年，哈啰出行的共享两轮业务毛利分别为 2.9 亿元和 3.7 亿元，毛利率分别为 6.4% 和 6.7%。
疫情并没有对公司去年营收造成巨大冲击。公司去年交易总额突破 130 亿元，其中约 58 亿元来自共享两轮业务，69.7 元来自于顺风车业务。
公司顺风车业务增长迅猛，2020 年共完成 9450 万次顺风车服务，总交易额 69.7 亿元，相比 2019 年的 29.3 亿元增长 137.9%，市场占比为 38%。四季度的交易额约为 23 亿元，与前一季度的 21.2 亿元相比增长 9%。
截至 2020 年末，哈啰顺风车已累积 2610 万交易用户和近千万注册司机。公司于 2020 年底上线哈啰打车业务，进一步丰富公司的移动出行业务。
多场景业务相互协同和渗透率较高
在渗透率方面，招股书显示，有 34% 的用户使用过两种或以上的哈啰服务。其中 60.5% 的哈啰助力车新用户、40.2％的哈啰顺风车新交易用户、39.9％的哈啰顺风车新接单司机、63.2％的哈啰电动车新用户来自哈啰单车服务。上述业务也为哈啰单车服务贡献了 8.4% 的新用户，公司多场景业务相互协同和渗透率较高。
公司客户在平台上的消费金额也在不断提升：2017 年使用哈啰服务的用户，在当年平均交易额为 13.1 元，2020 年，该群组用户的年平均交易额已大幅提升至 70.6 元。平台用户的留存率也保持了比较高的水平，整个平台用户在一年及两年之后的留存率分别达到 64% 和 60%。
截至 2020 年 12 月 31 日，哈啰出行所持有的现金及现金等价物为 19.22 亿元（约 2.94 亿美元），上年同期所持有的现金及现金等价物为 23.57 亿元。
蚂蚁集团持股排名第一
在股东方面，本次 IPO 前，蚂蚁集团全资子公司 Antfin ( Hong Kong ) Holding Limited 是哈啰出行第一大股东，持有公司 36.3% 的股份。其后几大股东分别是公司联合创始人兼 CEO 杨磊、GGV、成为、复星、春华以等知名财务投资人。
来源：全天候科技
