近日，赛力斯汽车凭借优秀的智能制造能力频获人民日报、新华社、央视等权威媒体的密集关注。人民日报在6月30日刊登的《人民日报记者企业访一线：看，加“数”前行的重庆制造》一文中，对赛力斯汽车4.0智慧工厂的高度自动化、数字化和智能化进行了大篇幅报道；6月28日，新华社刊发报道中称，“AITO问界自2022年3月5日开启车主交付到第10万辆车下线，用时仅约15个月，问界的‘速度’是新能源汽车产业发展的缩影。”
之所以能获得众多媒体的密集关注，代表着赛力斯汽车在行业内的代表性和领航力都备受认可，这与企业发展战略选择的正确性密切相关。此前，重庆市工商联主席、赛力斯汽车董事长（创始人）张兴海曾在多个场合发言表示，“在新能源汽车行业，企业靠单打独斗没有出路，只有跨界联合共建生态圈，才有可能在重庆建成世界性的智能网联新能源汽车产业集群，不断持续提升中国智能网联新能源汽车的全球竞争力。”
在打造产业生态的指引下，2021年，赛力斯汽车与华为开创了联合业务深度跨界融合的先河，一年里相继推出了AITO问界M5、AITO问界M7、AITO问界M5纯电版三款车型。5月27日，AITO问界第10万辆正式下线，仅用15个月，成为最快达成这一里程碑的新能源汽车品牌。
近日，赛力斯汽车与华为双方合作进一步深化，决定共同成立“AITO问界销服联合工作组”，自7月1日起全面负责营销、销售、交付、服务、渠道等业务的端到端闭环管理。赛力斯汽车既是智选车模式的开创者也是最早的参与者，智选车模式的成功，与华为ICT领域的优势及赛力斯汽车整车制造能力密不可分。此次“赛力斯&华为AITO问界销服联合工作组”的成立则是双方推进深化合作的又一里程碑事件。
同时，赛力斯汽车与宁德时代、博世等头部供应商建立紧密合作关系，与文灿集团协同进行零部件研发，不断构建开放包容、相互依存、共同进化的全产业链生态圈。通过集成化供应链创新业务架构，实现了供应链体系的规模化、敏捷化、精益化。未来，赛力斯汽车将持续以深化合作的稳定性应对外部形势的不确定性，共同维护产业链供应链畅通，构建新能源汽车良好产业生态。
