10月24日，九号公司2025年第三季度财报透露，九号公司单季营收66.5亿元，同比激增56.82%；归母净利润5.5亿元，同比增长45.86%；前三季度营收约184亿元，归母净利润约17.9亿元。
更令人瞩目的是，九号公司实现这一亮眼财报的背后，并非依赖传统意义上的“低价”策略，而是由具有产品力的期间产品挑起增长大梁。以九号公司旗下的九号电动智能电摩M5系列为例，其上市4小时销量破万、全网销售额破亿，自首发截至10月20日，该系列产品销量已超35000台，销售额达3.51亿元，成为真正意义上的“爆款”。
在传统认知中，电动两轮车是典型的红海市场，拼的是渠道、是低价、是规模。但九号公司逆势增长的财报数据和高端产品的热销，恰恰证明了：九号公司的增长不是靠低价换量的常规操作，而是以3000元以上的均价实现的高质量增长，这在整个行业里都是非常难能可贵的。
即使如此，九号公司电动两轮车业务在第三季度仍实现了业务营收44.54亿元，约72%的营收增长，销量达148.67万台。这也说明，九号公司不仅没有因高端化而牺牲规模，反而实现了“高质量”与“高增长”的双赢。
九号公司逆势增长的底气，则源于“智能科技”与“用户洞察”的双重驱动。据悉，2025年前三季度，九号公司研发投入达8.72亿元，同比大幅增长59%，研发人员增至1786人，接近员工总数的三分之一。而高研发投入带来的成果也让业界瞩目，特别是九号公司推出的全域操作系统——凌波OS（NimbleOS）。该系统是国内首个专为两轮短途出行领域打造的全域操作系统，能够统一调度电机、电池、感知与交互系统，同时还支持广大用户普遍关心的OTA升级，实现“越骑越懂你，越用越先进”的体验进化。
在产品动力、续航等方面，九号公司也不断围绕用户痛点和需求进行创新升级。以M5系列智能电摩为例，其搭载的16kW高性能电机，极速可达110km/h，配合达喀尔车队调校的高刚性车架和无级可调气瓶后减震，实现了高速率、稳定性和安全可靠的完美结合。
而面对用户普遍存在的续航焦虑，九号公司则与新能安共同研发了行业首款72V90Ah圆柱大单体锂电池，工况续航达195公里，2000次循环后容量保持率超过90%，从而为用户带来“一周两充，一年零衰减”的续航体验。
从智能化升级到对用户需求的洞察，九号公司无疑在激烈的市场竞争下，获得了更多消费者的青睐和认同。不仅如此，九号公司还获得由艾媒咨询授予的“两轮电动车年轻用户首选首购首推品牌”市场地位认证，甚至还主导制定了两项IEC国际标准，填补了短交通领域国际标准缺失的空白，实现了从规则遵循者到规则制定者的转变，这无疑也是“中国智造”实现跃迁的典型案例。
在全球短交通行业智能化浪潮的机遇下，九号公司构建的 “技术+生态+全球化” 三重护城河，为 “中国智造” 提供了宝贵范本。显而易见的是，中国制造企业的未来，在于以用户洞察为起点、以技术创新为引擎、以全球为舞台的价值创造之路。
