全面进入负利润时代

愈演愈烈的价格战背后，则是“颜面有损”的各OTA企业财报。

携程日前公布的第三季度业绩报告显示，其第三季度净营业收入为21亿元，同比增长38%，但归属于股东的净利润为2.17亿元，同比下降42%。“好歹我们现在还是盈利的，你再看看其他几家的财报，哪家不是亏损经营？”携程有关负责人向《中国经营报》记者说。

事实的确如此，途牛第三季度净亏损为1.034亿元，同比扩大7倍，其中运营、销售与市场营销、管理费用同比增长均超过了170%；而艺龙第三季净亏损5830万元，较2013年亏损额继续扩大，而营收同比仅增长2%。最为夸张的是去哪儿网，继第二季度净亏损4.22亿元后，第三季度又净亏5.66亿元。

而根据分析数据显示，携程不亏损的“风光”也难以持续，劲旅资讯发布的报告称，自携程2012年7月份宣布全面参与在线旅游价格战开始，结束了之前十年的净利润持续增长的时代，之后的两年半时间里，净利润趋势性下滑，预计在2014年第四季度将出现自上市以来的首度亏损。自此，在线旅游企业将正式全面进入负利润时代。

拼的是未来

尽管都在“赔本赚吆喝”，但OTA领域的价格战还将继续上演。

OTA业内人士就指出，近年来行业里不计成本的价格战，主要是基于两个方面的原因。一是中国的休闲度假市场的在线交易比例仍不足10%，还有巨大的空间值得挖掘。二是融资的渠道越来越多，行业企业都不缺钱。

“现在通过价格战去抢市场份额，可谓天时地利人和。”上述人士称，尽管各家公司的利润数据不太好看，但业务普遍还是在大幅增长，说明这个市场的蛋糕已经被越做越大。

去哪儿网就是一个典型的例子。“去哪儿网是OTA行业中最具代表性的一个，坚持不以盈利为目的，以高投入换高份额。”魏长仁表示。与去哪儿网持续巨亏对应的，是其他市场指标的高速增长：其第三季度总营收同比增长107.8%，无线收入同比增幅达445.1%，机票和酒店业务也分别实现了57.0%和84.6%的同比增长。

魏长仁表示，未来OTA业内的竞争，无线端的竞争最为激烈；而出境游则是目前来看利润相对较高的领域，此外，OTA在一二线城市的布局已趋饱和，未来各家企业必将投入更多的人力及资源去抢夺三四线城市的机会，这也必将是一场烧钱大战。

“在资本异常活跃的今天，如何在惨烈的竞争中留有一定的、比竞争对手活得更长一点时间的实力，显得格外重要。”魏长仁说，“资本一旦退潮，或行业增长的趋势不再明显时，能够活下来的企业，必定将是‘战略储备’比别人更多的公司。”