今年4月，苹果公司（Apple）报告称，其在加州公共道路上的自动驾驶测试车辆数量首次下降。
据macReports的数据，加州机动车辆管理局（California Department of Motor Vehicles）的最新数据显示，苹果报告了69辆汽车和110名司机。这一数字低于2018年11月72辆汽车和144名司机的峰值。
该数据仍将苹果公司排在加州第三位，仅次于Waymo（125辆车和368名司机）和通用汽车Cruise（163辆车和989名司机）。Waymo已经在运营一项付费出租车服务，尽管规模很小，而且只在亚利桑那州。
苹果不太可能缩减公开测试的规模，或许也没有替换发生过事故或因维护原因退役的汽车。不过，一般来说，企业在接近商业产品时倾向于增加产品数量，而不是保持数量不变或下降。更多的车辆转化为更多的数据，这些数据可以用来为人工智能做好准备，以应对人类驾驶员每天面临的突发事件。
苹果尚未申请2018年4月从机动车管理局获得的无人驾驶测试许可。备用驱动程序可以让苹果在紧急情况下拯救一辆汽车，或者如果它不能正确导航，但成品将需要在任何时候独立运行。
苹果的最终目标尚不清楚。尽管一度有人认为，该公司已降级为开发第三方平台，但最近的证据表明，苹果正在恢复开发一款功能齐全的电动汽车。例如，该公司一直在寻求一种“革命性”的激光雷达设计，最近挖走了特斯拉动力系统专家迈克尔•施韦库奇（Michael Schwekutsch）。
如果该公司正在开发电动汽车，预计至少要到2023年才能上市。这将是苹果有史以来最精细的硬件设计，由于组装、销售和支持任何一款汽车都存在困难，因此需要新合作伙伴的帮助。
图文出自：appleinsider
原文链接：https://appleinsider.com/articles/19/04/24/apple-reports-fewer-self-driving-test-cars-on-california-roads
