国家邮政局最新数据显示，截至2025年11月30日，我国快递年业务量首次突破1800亿件。其中第1800亿件快递包裹是由京东物流无人车送至收件人小区门口，再由快递小哥送货上门，快件派送全程实现了较高程度的无人化。
近年来，邮政快递业持续推进科技创新与产业创新深度融合，无人配送成为新趋势，今年更是迎来无人配送车爆发元年。尤其是以新石器为代表的无人配送企业，与国内主流快递物流企业合作，帮助快递物流企业降本增效。
以刚过去的“双十一”大促为例，新石器无人车在全国范围内单月总行驶里程突破1000万公里，连续运营时长超过300万个小时。（统计时间：10月12日0点至11月11日23点59分）。具体来看，在长达一个月的高强度履约中，新石器无人车以99%的履约率完成交付，其中30%以上的订单来自深夜。
有数据统计，无人配送车能帮助快递客户降低30%-50%的末端配送成本。平时快递员每天平均往返网点与配送区域6次，单程一般5-10公里，单次耗时长达1小时。而一旦实现无人配送车负责运输后，快递员的工作将减少到仅负责末端配送与揽收，工作强度大大下降，派揽单量显著提升，收入也有望随之增加。
负责配送今年第1800亿件快递的京东快递小哥表示，“自从有了这个工作‘搭子’，我能够专注地在小区进行揽收和派送，节省了不少往返时间，揽派量也提升了不少”。
据了解，新石器是行业唯一一家实现顺丰集团、京东物流、中国邮政、“三通一达”和极兔速递等头部快递集团全合作覆盖的无人配送供应商，累计获取KA市场近7成的中标数量，持续领跑无人配送行业。
在快递场景之外，新石器也在生鲜、冷链、商超、快运等城配场景也在快速完成验证。无人车配送不但帮助优化了配送时效和服务时间，如夜间时段配送无人车每晚可运输10趟及以上，也提升了服务确定性和客户体验，助力企业优化供应链。今年新石器还联手滴滴货运在即时配送上首创无人货运RaaS服务（RoboVan-as-a-Service)，实现无人车服务所见即所得，显著降低物流客户使用无人配送的门槛。
业内人士预计，无人配送车在未来三年将迎来爆发期。预计三年后，北上广等大城市都至少有几千台无人配送车运营，总量可能有几十万台，行业大有可为。随着无人配送车在大量商业化场景的落地和运营，无人配送车的能力持续优化，不但“能跑”而且“跑稳、跑高效”。
