汽车制造企业对于VR/AR技术的应用一直很积极，历年CES上汽车制造企业展示了许多应用案例，今年CES开幕前夕就已经有三家企业发布了与VR/AR技术相关的展示，分别是宝马、日产与奥迪。
宝马通过VR展示iNext概念汽车车载娱乐系统
去年11月份，宝马在洛杉矶车展上展示了其最新的概念车型iNext。今年CES前夕，宝马通过VR详细展示了iNext车内所使用的富有未来主义特色的最新MR全息显示技术。
通常当你驾驶车辆时，你应该做的是关注周围的道路与交通，然而当自动驾驶系统发展到L3或者更高级别，驾驶员就不必再像往常那样关注周围状况了。为了填补驾驶员的空闲时间，宝马研发了一套MR显示系统，使驾驶员能够进行多任务处理：检查待办事项列表，进行视频通话甚至观看电视节目。
宝马在BMW Pavillion上通过VR头显展示了这项技术的Demo。体验者带上头显后就会身处iNext车内，汽车随后从停车位驶出进入高速公路，此时自动驾驶系统就会接管汽车的控制。
iNext的智能个人助理（IPA）会提醒体验者此时可以进行视频电话会议而不必等回到家中。此外，视频电话会议期间共享的任何文件和图像都会立即显示在中控台屏幕上。
该系统还允许你订购物品快递到目的地。体验者可以通过Google Express之类的服务来订购小吃和各种杂物，并在你抵达目的地时送达。除此之外，该系统还可以监控你的各种智能家居设备。
目前这套全息显示技术仍处于早期概念阶段，宝马尚未确定如何在挡风玻璃上显示图像，或许会使用小型短焦投影仪来将画面投影到玻璃上。宝马还在考虑使用AR眼镜或VR头显来展示车辆内饰。
宝马希望在2025年左右完成这项技术的开发并进行推广，获得广泛的应用。
奥迪展示e-tron车内VR娱乐体验
在CES前夕，奥迪展示了其最新的车内VR娱乐体验概念。奥迪通过在其e-tron车辆后座上安装Oculus头显，让坐在后座的乘客可以享受一段跟随汽车行驶方向和位置变化的VR体验。
这段体验名为《漫威复仇者联盟：火箭救援大逃亡》（Marvel's Avengers:Rocket's Rescue Run），由奥迪联合创立的一家名为holoride的公司与迪士尼游戏和互动体验（Disney Games and Interactive Experience）合作开发。holoride主要致力于提供身临其境的车载娱乐。
当你坐在一辆奥迪e-tron的乘客后座上戴上VR头显，你会发现自己被传送到了由Rocket驾驶的银河护卫队飞船上。这种体验的独特之处在于，汽车的每一个动作都会被实时复制，所以如果汽车加速，飞船也会同样加速，如果汽车左转弯，飞船会相应地绕过障碍物。
奥迪将把这项技术授权给holoride，这反过来将为开发商和其他汽车制造商创造一个开放的平台，以建立他们自己的体验。holoride将提供一个软件开发工具包（SDK），可以通过接口将车辆数据传输到VR中。
“创意人士将利用我们的平台制作出令人着迷的世界，将从A到B的旅程变成真正的冒险”，奥迪数字业务负责人和holoride的未来首席执行官Nils Wollny发表声明说，“我们针对车辆、设备和内容制作商采用了一种合作和开放的方法，来开发这个新的娱乐领域。”
该技术可用于许多不同的应用，无论是街机游戏还是教育体验。holoride还声称：“由于视觉体验和用户的实际感知是同步的，即使你观看传统电影、连续剧或演示，产生晕动症的概率也比通常情况要小。”
迪士尼游戏与互动体验副总裁Mike Goslin表示，“奥迪、漫威和迪士尼游戏与互动体验正在庆祝漫威工作室成立10周年，其复仇者联盟的体验结合了世界级的内容和创新技术。虽然这个CES演示纯粹是在探索和实验的精神下开发的，但我们将不断评估新兴技术以增强我们的故事和体验。”
目前，该技术仍处于起步阶段，holoride期望在未来三年内将这种使用标准VR头显的新形式车载娱乐推向市场。
日产汽车展示概念AR驾驶助手
与宝马和奥迪不同，日产汽车期望能通过增强现实来实现未来自动驾驶汽车的人机交互体验。
在本周正式开幕的CES 2019上，日产将在拉斯维加斯会议中心北厅的展位上通过互动3D体验展示其称为Invisible-to Visible(I2V)的车载增强现实概念。在CES前夕，I2V的概念视频已经对外公布。
该概念系统将车载传感器数据与来自日产AR云的聚合信息合并，可以生成汽车周围环境的虚拟模型。近期日产设想该系统作为驾驶员的助手，最终通过I2V为乘客实时显示自动驾驶汽车的状态。
日产研究中心团队成员Tetsuro Ueda在一份声明中说：“通过帮助你看到视野盲区的障碍和物体，I2V增强了你的信心，让驾驶更加愉快。I2V的互动功能创造了一种根据您的兴趣和驾驶风格量身定制的体验，任何人都可以以自己的方式来使用它。”
该系统使汽车能够检测车辆周围的直接障碍和风险，例如行人、前方的其他车辆以及导航路线上的如交通拥堵或事故等其他障碍。此外，该系统还可以通过内部传感器测量司机的警觉性，并建议昏昏欲睡的司机休息以避免悲剧。
“当汽车处理传感器数据并将其可视化时，驾驶员会感到放心并且可以信任汽车，从而使驾驶更加自信和舒适”，Ueda在一个展示该技术的视频中说。“未来，可视化仍将是用户界面和用户体验的关键。”
日产还希望将虚拟社交互动元素融入体验中。I2V系统可以帮助驾驶员与朋友和家人建立联系，后者将成为乘客座位上的3D虚拟形象。此外，司机可以招募当地导游，他们会为不熟悉这一地区的游客推荐目的地。
在演示视频中，日产研究人员使用Meta 2头显和Unity的3D引擎将3D虚拟形象和数据显示投影到驾驶员的视野中。这种体验对于普通的驾驶员来说可能不安全，但对于自动驾驶汽车的乘客来说是理想的。
“以后的汽车将拥有自动驾驶功能，为驾驶员提供更多时间进行人机交互”，Ueda说。“陪伴你驾驶的可以是任何人，即使他们不能在车上与你在一起，但他们可以作为来自metaverse（又名AR云）的3D虚拟形象出现。”
有趣的是，日产采用了“metaverse”这个词，这是多年前Magic Leap现任首席未来学家Neal Stephenson在他的经典科幻小说“ 雪崩”中描述现实世界的虚拟副本时创造的术语。
该视频还展示了日产如何将该系统部署为司机的HUD。日产的技术可以通过在驾驶员的视野中进行提示与在空间中渲染车辆周围环境来显示警告信息，而使用相同的传感器最终将允许车辆自行驾驶。
日产汽车的增强现实愿景与Nvidia和WayRay等公司为汽车制造商提供的技术提供的概念非常相似。随着这些愿景开始变为现实，看起来增强现实注定会成为一个永远存在的后座司机，直到世界准备好让自动驾驶汽车上路。
总结
也许VR/AR技术在C端依然显得不够成熟，但是其强大的潜力已经吸引了许多不同行业的公司应用这项技术来改进生产流程、提高生产效率并更加形象生动的对外展示其产品。汽车制造行业是VR/AR最积极的拥护者。
来源：87870
